شهدت منظومة الطرق والكباري في مصر طفرة غير مسبوقة خلال السنوات الأخيرة، تجسدت بشكل واضح في مشروع تطوير وتوسعة طريق وادي النطرون - العلمين بطول 135 كيلومترًا، والذي تحول من مجرد طريق سريع يربط العاصمة بالساحل الشمالي، إلى محور تنموي حر يمثل البوابة الرئيسية والآمنة للوصول إلى مدينة العلمين الجديدة، قلب التنمية في الساحل الشمالي الغربي.

فبعد انتهاء كافة أعمال التطوير والتوسعة التي خضع لها الطريق ضمن المشروع القومي للطرق، نجحت الدولة المصرية في تحويل هذا الشريان الحيوي إلى واحد من أضخم الطرق الحرة والمعزولة، لينهي تمامًا عقودًا من المعاناة والحوادث، ويفتح آفاقًا جديدة للاستثمار والتنمية المستدامة على مدار العام وليس فقط خلال موسم الصيف.

8 حارات وفصل تام للنقل.. المواصفات العالمية للطريق

لم يعد الطريق كما كان في السابق مقتصرًا على 3 حارات مرورية يتداخل فيها النقل الثقيل مع الملاكي، بل تم رفع كفاءته بالكامل ليصبح بواقع 8 حارات مرورية في كل اتجاه، جرى تقسيمها هندسيًا بأعلى معايير الأمان:

5 حارات رئيسية في المنتصف (رصفت بالأسفلت) جرى تخصيصها بالكامل لحركة السيارات الملاكي والسرعات العالية.

3 حارات خدمة معزولة تمامًا للشاحنات وسيارات النقل الثقيل، حيث تم رصف اتجاه القاهرة بالخرسانة لتحمل الأوزان الفائقة، واتجاه العلمين بالأسفلت.

وفي لفتة هندسية استهدفت تحقيق أعلى معدلات الأمن والسلامة، تم إلغاء كافة التقاطعات والدورانات السطحية العشوائية التي كانت تتسبب في الحوادث، واستبدالها بـ 10 كباري علوية للدوران للخلف (U-Turns)، إلى جانب إنشاء كباري سطحية كبرى على المجاري المائية والسكك الحديدية (مثل كوبري ترعة الحمام وكوبري السكة الحديد)، ليصبح الطريق حرًا بنسبة 100%.

الوصول الآمن.. كيف انتهت أسطورة "طريق الحوادث"؟

شكل التطوير الأخير صمام أمان حقيقي.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من صحيفة اليوم السابع