تراهن فرنسا على استخراج الليثيوم من المياه الجوفية الساخنة في منطقة الألزاس، في محاولة لتقليص اعتمادها على الصين في المعادن الحيوية، وتعزيز استقلالية قطاع البطاريات، بالتوازي مع إنتاج طاقة حرارية منخفضة الانبعاثات.

وتعمل شركة «ليثيوم دو فرانس»، التابعة لمجموعة «أرفيرن» الفرنسية المتخصصة في الطاقة الحرارية الأرضية، على تطوير أحد أكبر مشاريع استخراج الليثيوم في أوروبا، عبر استغلال الموارد الجوفية في منطقة شفابويلر بإقليم الراين الأسفل،وفقا لتقرير صحيفة «لوموند» الفرنسية.

المشروع يهدف إلى استخراج الليثيوم من المياه المالحة الساخنة على عمق يصل إلى 2.6 كيلومتر تحت سطح الأرض، مع إنتاج طاقة حرارية نظيفة، ويأتي ضمن توجه أوروبي أوسع لتأمين سلاسل إمداد المعادن الحيوية، في ظل هيمنة الصين على أكثر من 70% من قدرات تكرير الليثيوم عالمياً، وهو ما يدفع دول الاتحاد الأوروبي إلى تطوير مصادر محلية لهذه المادة الأساسية لصناعة بطاريات السيارات الكهربائية وأنظمة تخزين الطاقة.

شركة إماراتية توقع اتفاقية لتوريد الليثيوم لبطاريات «مرسيدس» الألمانية

استخراج مباشر من المياه الجوفية

يعتمد المشروع على تقنية الاستخراج المباشر لليثيوم من المحاليل الملحية الجوفية، بدلاً من التعدين التقليدي، حيث تقوم العملية على ضخ المياه الساخنة الغنية بالليثيوم إلى السطح، وفصل المعدن منها، ثم إعادة المياه بعد إزالة الليثيوم والحرارة إلى باطن الأرض.

وتحفر الشركة حالياً بئرين ضمن نظام «الثنائي الجيوحراري»، يصل عمق الأولى إلى 2.6 كيلومتر والثانية إلى 2.5 كيلومتر، على أن يبدأ التشغيل الصناعي بعد انتهاء مراحل الاختبار.

وأظهرت التجارب الأولية نتائج مشجعة، إذ بلغت حرارة المياه المالحة المستخرجة نحو 145 درجة مئوية، فيما وصل تركيز الليثيوم إلى 180 مليغراماً لكل لتر.

وتختبر الشركة حالياً وحدة تجريبية تعمل بطاقة محدودة تبلغ نحو مترين مكعبين في الساعة، قبل رفع القدرة إلى 250 متراً مكعباً في الساعة بحلول عام 2028.

استثمارات بملياري يورو

تخطط «ليثيوم دو فرانس» لإنشاء شبكة تضم 16 نظاماً جيوحرارياً، أي ما مجموعه 32 بئراً في شمالي الألزاس، باستثمارات تقترب من ملياري يورو، وتستهدف بحلول عام 2033 إنتاج نحو 27 ألف طن من الليثيوم سنوياً، إلى جانب توفير ملياري كيلوواط ساعة من الطاقة الحرارية.

ووفق نموذجها الاقتصادي، يمثل نشاط الليثيوم نحو 90% من الإيرادات المتوقعة، مقابل 10% من مبيعات الطاقة الحرارية.

ومن المتوقع أن يغطي الإنتاج المستقبلي احتياجات نحو 800 ألف سيارة كهربائية، فيما وقعت شركة «رينو» الفرنسية، أحد المستثمرين في مجموعة «أرفيرن»، اتفاق توريد لمدة خمس سنوات للحصول على 25 ألف طن من الليثيوم.

الطلب لا يقتصر على قطاع السيارات، إذ تراهن الشركة أيضاً على أسواق البطاريات الكبيرة المستخدمة في مراكز البيانات وأنظمة تخزين الطاقة، مع توسع الاستثمارات المرتبطة بالذكاء الاصطناعي والبنية التحتية الرقمية.

مورد استراتيجي وسط تقلبات السوق

يمثل الليثيوم عنصراً محورياً في التحول الصناعي الأوروبي، باعتباره مادة أساسية في بطاريات السيارات الكهربائية وتخزين الطاقة. وتسعى فرنسا إلى تصنيف هذا المورد ضمن «المصالح الوطنية الكبرى» لتعزيز سيادتها الصناعية.

ورغم التراجع الحاد في أسعار الليثيوم، التي انخفضت بنحو 85% خلال عام 2024 قبل استقرارها قرب 20 ألف دولار للطن، ترى مجموعة «أرفيرن» أن أهمية الاستثمار طويلة الأجل لا تزال قائمة، مدفوعة بتوقعات استمرار نمو الطلب العالمي على البطاريات.

اكتشاف الليثيوم في الجزائر.. فرصة لتطوير قطاع التعدين المهمل

مخاوف السكان تهدد التوسع

يواجه المشروع تحدياً رئيسياً يتمثل في قبول السكان المحليين، بسبب المخاوف من تأثير عمليات الحفر الجيوحرارية على استقرار الأرض.

وتملك منطقة الألزاس تاريخاً طويلاً في استخراج الموارد، لكنها شهدت في السنوات الأخيرة جدلاً واسعاً حول مخاطر النشاط الزلزاني المرتبط ببعض المشاريع الجيوحرارية، ففي عام 2020، تسببت عمليات حفر نفذتها شركة «فونروش» في فيندنهايم بهزات أرضية أثارت مخاوف بشأن سلامة هذه التكنولوجيا.

كما أدى زلزال في ديسمبر 2025 إلى توقف محطة جيوحرارية في ريترشوفن، حيث تختبر شركتا «إيراميه» و«إي دي إف» تقنيات لاستخراج الليثيوم مباشرة.

وتؤكد «ليثيوم دو فرانس» التزامها بمعايير السلامة وتعزيز التواصل مع السكان عبر تنظيم زيارات للموقع وإنشاء قنوات للرد على الاستفسارات. إلا أن المعارضة المحلية دفعت الشركة في صيف 2025 إلى التخلي عن مشروع حفر آخر في منطقة سوفلنهايم بعد اعتراضات السكان ورأي بيئي سلبي مرتبط بمخاوف الضوضاء والنشاط الزلزالي.

هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس