وقعت مجموعة دي بي ورلد (موانئ دبي العالمية) وهيئة موانئ الفجيرة اتفاقًا مبدئيًا بامتياز مدته 50 عامًا لتطوير محطتين للحاويات والبضائع على الساحل الشرقي للإمارات، في خطوة تأتي ضمن مساعي الدولة لتقليل اعتمادها على مضيق هرمز في ظل حرب إيران.

يقع المشروع على خليج عمان المتصل ببحر العرب، خارج مضيق هرمز، ما يوفر بوابة بديلة إلى خطوط الشحن العالمية، بينما تسببت الحرب والمخاوف الأمنية في انخفاض حركة السفن عبر الممر الذي يربط الخليج العربي بالأسواق الدولية.

وأظهرت بيانات للشحن نقلتها رويترز انخفاض حركة العبور عبر مضيق هرمز بصورة أكبر، أمس الثلاثاء.

وتكتسب الموانئ الواقعة على الساحل الشرقي أهمية متزايدة بالنسبة إلى الإمارات منذ الإغلاق الفعلي للمضيق، سواء لتجارة السلع والحاويات أو لتصدير النفط وتقديم خدمات السفن.

طاقة إضافية خارج هرمز

يشمل المشروع تطوير محطة الرغيلات للحاويات والبضائع متعددة الأغراض ومحطة دبا للبضائع العامة، على أن تنفذ الأعمال على مراحل خلال فترة تتراوح بين 24 و30 شهرًا من تاريخ بدء الإنشاء، الذي لم يُعلن بعد.

ولم تكشف دي بي ورلد أو هيئة موانئ الفجيرة عن قيمة الاستثمار في المشروع، وفق البيان الرسمي.

وصُممت محطة الرغيلات لمناولة ما يصل إلى 2.5 مليون حاوية نمطية سنويًا، إلى جانب 1.7 مليون طن من البضائع العامة و190 ألف وحدة مكافئة للسيارات.

وستضيف محطة دبا طاقة سنوية تصل إلى 3.6 مليون طن من البضائع العامة، لترتفع الطاقة الجديدة المخصصة لهذا النوع من الشحنات في المحطتين إلى نحو 5.3 مليون طن سنويًا.

ومن المقرر أن يؤسس المشروع، حسب البيان الرسمي، بوابة تجارية جديدة للمياه العميقة قادرة على استقبال أحدث أجيال سفن الحاويات العملاقة، إلى جانب توسيع قدرة دي بي ورلد على التعامل مع سفن الدحرجة المستخدمة في نقل السيارات والمعدات ذات العجلات.

رفع القدرة السنوية

عند تشغيل المحطتين، سترتفع طاقة دي بي ورلد لمناولة الحاويات داخل الإمارات من 19.4 مليون حاوية نمطية سنويًا إلى نحو 22 مليونًا، بزيادة تقارب 13%.

وقال الرئيس التنفيذي للمجموعة يوفراج نارايان إن المشروع سيوفر طاقة إضافية تدعم النمو طويل الأمد وتعزز مرونة سلاسل التوريد، في ظل عمل ميناء جبل علي بمعدلات استخدام مرتفعة.

وأضاف أن التكامل بين الفجيرة وجبل علي سيمنح قطاعات التجارة مرونة أكبر وخيارات أوسع لنقل البضائع داخل الإمارات وإلى الأسواق العالمية.

ويتيح المشروع مرافق للحاويات والبضائع العامة على جانبي الدولة توزيع حركة الشحن بين جبل علي داخل الخليج والفجيرة المطلة مباشرة على خليج عمان، ما يقلل تعرض سلاسل الإمداد لاضطرابات مضيق هرمز.

الفجيرة وجبل علي

تعتزم دي بي ورلد وهيئة موانئ الفجيرة دمج كل محطة بمنطقة لوجستية خاصة بها، لتشكيل منظومة متكاملة للتجارة والخدمات اللوجستية على الساحل الشرقي للإمارات.

وسترتبط المحطتان بميناء جبل علي عبر شبكة دي بي ورلد للخدمات اللوجستية الداخلية، كما ستدمجان مع المنطقة الحرة لجبل علي "جافزا"، بما يسمح بنقل البضائع بين الموانئ والمستودعات والمراكز الصناعية والأسواق النهائية.

ويشكل جبل علي مركزًا لمنطقة حرة تضم.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من فوربس الشرق الأوسط