لا تزال حركة الملاحة عبر مضيق هرمز محدودة ومقيّدة، وسط تراجع أعداد السفن العابرة وتركيز الحركة على المسار الإيراني، مقابل مؤشرات محدودة على اختبار المسار العُماني مجدداً.

في المقابل، تتوسع عمليات نقل النفط بين السفن خارج المضيق لتخفيف اختناقات الإمدادات، بينما تعزز "أدنوك" قدراتها اللوجستية بشراء ناقلات جديدة وتوسيع أسطولها لمواجهة اضطرابات الشحن.

ترصد هذه المادة أبرز التطورات التي شهدها المضيق خلال الـ24 ساعة الماضية، كجزء من سلسلة "مرصد هرمز" من "الشرق بلومبرغ"، التي تتابع يومياً تطورات المضيق وتأثيرها على الأسواق وسلاسل الإمداد العالمية:

كيف تبدو حركة الملاحة عبر مضيق هرمز؟ أظهرت بيانات "مارين ترافيك" استمرار تراجع حركة الملاحة عبر مضيق هرمز، مع عبور 5 سفن فقط في 30 يوليو، منها 3 سفن غادرت الخليج العربي مقابل سفينتين دخلتاه، بينها سفينتان خاضعتان للعقوبات، دون تسجيل عبور لسفن من أسطول الظل.

وسلكت السفن الخمس جميعها المسار الإيراني، دون أي حركة عبر نظام فصل المرور في هرمز أو المسارات غير المحددة.

كما أظهرت بيانات "كبلر" عبور ناقلتي خام عملاقتين المضيق الجمعة، فيما ظلت حركة الملاحة محدودة.

وتحمل "سبين بي" (Spain B) خاماً جرى تحميله من رأس تنورة السعودية في 12 يوليو، وترسو حالياً قبالة الفجيرة بالإمارات، بينما تتجه "نوبل" (Noble)، المحملة بخام البصرة العراقي منذ 25 يوليو، إلى الصين. وتحمل كلتا الناقلتين نحو مليوني برميل من الخام، وكانتا ضمن 4 سفن سلع عبرت المضيق الجمعة، جميعها في اتجاه الخروج، مقابل 3 سفن فقط يوم الخميس.

في الوقت نفسه، أعلن الحرس الثوري الإيراني استهداف ناقلتين وإجبارهما على التوقف أثناء محاولتهما سلوك مسار وصفه بأنه "غير آمن وغير قانوني" في مضيق هرمز، بحسب ما نقلته وكالة أنباء "فارس".

هل يعود المسار العُماني إلى نشاطه؟ نشرت "إتش إف آي ريسيرش" خريطة حية من موقع "مارين ترافيك" تُظهر حركة الملاحة عبر مضيق هرمز على مدار 24 ساعة، مثيرة تساؤلات بشأن عودة المسار العُماني إلى النشاط.

وأضافت أن "كبلر" رصدت خلال الأيام السبعة الماضية خروج 18 ناقلة عبر المضيق، بينها 5 مرتبطة بإيران، بمتوسط أحجام بلغ 1.861 مليون برميل يومياً.

وأظهرت الخريطة أن ناقلة البضائع السائبة "سوبرا بارون" (Supra Baron) حاولت الإبحار عبر المسار العُماني قبل أن تعود أدراجها، فيما اتجهت سفن أخرى إلى المسار الإيراني بعد وقت قصير.

في تطور لافت، كانت ناقلتا "روتردام إنرجي" (Rotterdam Energy) العملاقة و"غازلوغ شنغهاي" (Gaslog Shanghai) للغاز الطبيعي المسال تستعدان لعبور المسار العُماني وقت نشر التقرير، فيما أوقفت "روتردام إنرجي" نظام التعريف الآلي لتزداد التكهنات ببدء عبورها.

وتساءلت "إتش إف آي ريسيرش" عما إذا كان المسار العُماني قد عاد للعمل، أم أن الحرس الثوري الإيراني سيعاود استهداف السفن العابرة خلاله، معتبرة أن أي تحرك إيراني جديد سيعني أن الضربات الأميركية لم تخلق سوى.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من الشرق بلومبرغ