شهد ميناء العقبة الأردني ارتفاعاً كبيراً في حجم الشحن العابر، بالتزامن مع توقف شبه كامل لحركة الملاحة التجارية عبر مضيق «هرمز» على خلفية التصعيد بين الولايات المتحدة وإيران، وفق مسؤولين في الميناء وبيانات رسمية.
وقبل أن تشعل الضربات الأميركية والإسرائيلية على إيران فتيل الحرب في المنطقة في أواخر فبراير، كان «مضيق هرمز» ممراً حيوياً لشحنات النفط العالمية والتجارة الأخرى، ومنذ ذلك الحين أدت المخاطر الأمنية إلى انخفاض حاد في حركة الملاحة عبر الممر المائي.
البطالة في الأردن تتراجع إلى 16.1% خلال الربع الثاني
طرق بديلة
وسعى متعاملون إلى إيجاد طرق بديلة للوصول إلى الأسواق، بما في ذلك عبر سوريا، فيما استفاد ميناء العقبة من هذا التحول وشهد انتعاشاً ملحوظاً.
وقال المدير التنفيذي التجاري في «شركة ميناء حاويات العقبة» أنجشومان مصطفى، إن «تجارة الحاويات حققت نمواً بنسبة خمسة بالمئة بسهولة، ويعود هذا النمو إلى زيادة الأحجام، وخاصة المتجهة إلى بلاد الشام والعراق».
أحجام البضائع العابرة
وأظهر بيان للشركة صدر في يوليو أن أحجام البضائع العابرة قفزت 155.1% في النصف الأول من 2026 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.
وأوضح مسؤولون في الميناء لـ«رويترز» أن زيادة النقل بالشاحنات إلى العراق شكلت المحرك الرئيسي للنمو. وكان العراق يستورد السلع الاستهلاكية سابقاً عبر ميناء «البصرة» المطل على الخليج، إلا أن حركة الشحن هناك تراجعت بشكل حاد بسبب تعطل الملاحة عبر «هرمز».
وأشاروا إلى أن الحاويات تفرغ حالياً حمولتها في العقبة قبل نقلها بالشاحنات إلى العراق على مسافة نحو 760 كيلومتراً إلى الشرق.
الإمارات والأردن يوقعان اتفاقيات بدء مشروع سكة حديد ميناء العقبة
وعبر مشهور الجازي المتحدث باسم «نقابة ملاحة الأردن» عن أمله في أن يتحول هذا المسار إلى طريق دائم، قائلاً لـ«رويترز»: «بدنا نثبت للعالم موقع العقبة استراتيجياً، إنه لازم يبقى على هذا الطريق وإله حق يبقى عليه بعد زوال الأزمة».
هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس
