فجر يوم 1 سبتمبر (أيلول) 1939، باشرت القوات الألمانية تدخلها بالأراضي البولندية معلنة بذلك بداية الحرب العالمية الثانية.
وكرد على هذا الهجوم، لم تتردد بريطانيا وفرنسا في إعلان الحرب على ألمانيا عقب اتهامهما لأدولف هتلر بنكث عهوده ومواصلة سياسته العدائية والتوسعية تجاه دول الجوار.
وخلال هذه الحرب، لجأت ألمانيا لحرب الغواصات على ساحة المحيط الأطلسي بهدف قطع الإمدادات عن بريطانيا. وخلال سنوات الحرب، أنتج الألمان ما يزيد عن ألف غواصة دمّر جلها خلال الصراع وقتل نحو 30 ألفا من طواقمها.
وخلافا لبقية الغواصات، عرفت الغواصة الألمانية يو 1206 (U-1206) نهاية وصفت بالغريبة حيث غرقت الأخيرة بسبب حادث وقع بمرحاض داخلها.
خصائص الغواصة يو 1206
إلى ذلك، بدأ وضع خطط بناء الغواصة يو 1206 منذ العام 1942. وعقب تأكيد المهندسين للتصاميم، انطلقت عملية بناء هذه الغواصة عام 1943 بأحواض بناء السفن التابعة لمؤسسة شيتشاو فيرك (Schichau-Werke) ببروسيا الشرقية.
ويوم 16 مارس (آذار) 1944، دخلت يو 1206 الخدمة بشكل رسمي.
حسب التصاميم، بلغ طول يو 1206 أكثر من 67 مترا بينما بلغ وزنها 769 طنا. ولتشغيلها، امتلكت هذه الغواصة محركي ديزل ومحركين كهربائيين وهو ما سمح لها ببلوغ سرعة قصوى قدرت بحوالي 7.6 عقدة أثناء الغوص.
وبالسياق نفسه، كانت الأخيرة قادرة على الغوص بعمق 230 مترا وهو ما مثل رقما مميزا بالنسبة لغواصات تلك الفترة. ومن ناحية التسليح، زودت يو 1206 بخمسة قاذفات طربيدات عيار 533 ملم ومدفعين مضادين للطائرات ومدفع سطحي عيار 88 ملم. وعلى متنها، حملت هذه الغواصة 14 طربيدا إضافة لعشرات الألغام البحرية.
مرحاض يو 1206
من جهة ثانية، كانت يو 1206 مميزة مقارنة بغواصات تلك الفترة. ففي العادة، زودت مراحيض الغواصات بصهاريج مخصصة لجمع.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من قناة العربية
