على عكس النفط الخام أو البنزين، نادرا ما يتصدر الديزل الأخبار في الصفحات الأولى، لكنه يحظى الآن باهتمام الرئيس الأمريكي دونالد ترمب الكامل. ويهدد ارتفاع أسعار الوقود بدفع التضخم إلى مستويات أعلى كثيراً، وسيشكل ترويضه تحدياً ملحمياً.

وقد حول ترمب أخيرا تركيزه من أسعار البنزين المحلية إلى الديزل. وفي الأسبوع الماضي، حث الرئيس الأوكراني فولوديمير زيلينسكي على التوقف عن استهداف إنتاج الديزل الروسي. وأعلن في وقت لاحق أن روسيا وأوكرانيا اتفقتا على عدم مهاجمة البنية التحتية للطاقة في كل منهما. ويبدو أن أياً من الطرفين لم يحترم هذا الترتيب، لكن جهود الرئيس تثير السؤال: لماذا يركز بشدة على الديزل الآن؟

الديزل هو الوقود الذي يحافظ على حركة الاقتصاد العالمي. فهو يزود الشاحنات التي تخزن أرفف المتاجر الكبرى، والسفن التي تحمل البضائع حول العالم، والآلات التي تحرك المزارع والمصانع ومواقع البناء.

ويشكل الديزل وزيت التدفئة ما يقرب من 30% من استهلاك النفط العالمي، أو نحو 29 مليون برميل يوميا. ويتم تداول ما يقرب من ربع هذا العرض دوليا. وعادة ما يكون الشرق الأوسط أكبر منطقة تصدير في العالم، حيث شحن نحو 1.5 مليون برميل يوميا العام الماضي، في حين قدمت روسيا 800 ألف برميل يوميا أخرى، وفقا لبيانات كبلر.

لكن البنية التحتية للطاقة - ومصافي التكرير على وجه الخصوص - أصبحت هدفا رئيسيا في كل من الصراع بين روسيا وأوكرانيا والحرب المتوسعة في الشرق الأوسط، ما يجعل إمدادات الديزل شحيحة بشكل خطير. وقد استجابت الأسعار وفقا لذلك. وسجلت العقود الآجلة للديزل الأوروبي مستوى قياسيا بلغ 210 دولارات للبرميل هذا الأسبوع، في حين تجاوزت أسعار التجزئة للديزل في الولايات المتحدة 6 دولارات للجالون للمرة الأولى.

ويمكن القول إن هذا الارتفاع في الأسعار أكثر إثارة للقلق من ارتفاع أسعار البنزين في الولايات المتحدة، والذي يبلغ حالياً نحو 4.40 دولار للجالون الواحد. وذلك لأن الديزل لديه قدرة أكبر على الانتشار عبر سلاسل التوريد لأشهر، إن لم يكن لسنوات، ما يؤدي إلى رفع تكاليف التصنيع، ونقل المواد الغذائية والسلع الأخرى، والبناء.

بالنسبة لإدارة ترمب، التي شهدت انخفاض معدلات الموافقة على تعاملها مع الاقتصاد في الأشهر السبعة الماضية - ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى المخاوف المتعلقة بتكاليف المعيشة - فقد يكون هذا بمنزلة صداع تضخم جديد خطير دون علاج بسيط.

أسفل السلسلة

إن أزمة الديزل تثير القلق ليس بسبب ارتفاع الأسعار في حد ذاته، بل بسبب الأسباب التي تحركه. ولم تعد المشكلة الأساسية تكمن في نقص النفط الخام، بل في النقص الحاد في قدرة التكرير التي تحول الخام إلى وقود.

علاج لارتفاع الأسعار

وتحاول بقية دول العالم التعويض ـ وجني الأرباح غير المتوقعة من هوامش التكرير الهائلة. وقد ظل عديد من مصافي التكرير خارج مناطق النزاع يعمل دون توقف منذ أشهر، وينتج مزيدا من وقود الديزل على حساب أنواع الوقود الأخرى.

هذه الجهود أثبتت عدم كفايتها؛ فعلى عكس منتجي النفط، تمتلك مصافي التكرير طاقة فائضة محدودة، كما أن الأضرار الناجمة عن الحرب أدت في نهاية.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من صحيفة الاقتصادية