انخفض عدد السفن العابرة لمضيق هرمز إلى أدنى مستوى له في أكثر من شهرين، بعد أن بلغت الهجمات على ناقلات النفط العابرة للممر المائي الحيوي الأسبوع الماضي أعلى مستوى لها منذ بدء حرب إيران، حسب بيانات الشحن.

وفقاً لبيانات صادرة عن شركة «كيبلر» للتحليلات فإن 7 سفن شحن فقط عبرت المضيق يوم الثلاثاء، وهو أدنى عدد منذ 23 يوليو، وفقاً لوكالة «رويترز».

«قطر للطاقة» تطرح عطاءً لبيع شحنات نفتا من مضيق هرمز في أكتوبر

وكتب المحللان لدى «كيبلر» إيمانويل بيلوستريانو ويوي توريكاتا، في مذكرة صدرت في 6 أكتوبر: «انخفضت كميات النفط الخام العابرة للمضيق 27% عن أعلى مستوى لها في فترة الحرب خلال الأسبوع السابق، لتصل إلى ما لا يقل عن 10.1 مليون برميل يوميا».

كما أضافا: «هذا يمثل عودة إلى متوسط شهر سبتمبر، لكنه يمثل 74% من مستوى ما قبل الحرب».

ترامب: مضيق هرمز لم يعد السبب وراء ارتفاع أسعار البنزين

كذلك أوضحا أن معظم هذا الانخفاض جاء في عمليات النقل من ناقلة لأخرى في خليج عمان، حيث يتم نقل الشحنات بين الناقلات.

ارتفاع الصادرات

مع ذلك، ارتفعت الصادرات من ساحل خليج عمان والبحر الأحمر إلى 6.7 مليون برميل يوميا، أي أكثر من ضعف مستويات ما قبل الحرب، حسبما قال المحللان، ما عوض العجز في الإمدادات من مضيق هرمز.

أضافا أن هذا ساعد في الحفاظ على إجمالي صادرات النفط الخام من الشرق الأوسط عند مستويات ما قبل الحرب.

البيانات أظهرت أن عدد السفن التي عبرت المضيق ارتفع قليلا إلى 10 سفن أمس الأربعاء، لكنه ظل أقل بكثير من العدد اليومي الذي تجاوز 20 سفينة يومي الأحد والاثنين.

سفينة تجارية تعبر مضيق هرمز، 11 سبتمبر 2026

وتجاوز عدد السفن التي دخلت المضيق عدد تلك التي خرجت منه خلال اليومين الماضيين.

لا تشمل الأعداد السفن التي تعبر المضيق مع إيقاف تشغيل أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بنظام التعرف الآلي لتجنب الكشف عنها.

أظهرت بيانات مجموعة بورصات لندن بشأن إجمالي السفن التي عبرت المضيق أن العدد بلغ 8 سفن يوم الثلاثاء، ينقسم بالتساوي بين تلك الداخلة والخارجة، بانخفاض عن 14 سفينة في اليوم السابق.

بالمقابل أضافت مجموعة بورصات لندن أن من بين هذه السفن خمس ناقلات نفط وناقلة الغاز الطبيعي المسال (المفير) التي تم تحميلها في رأس لفان بقطر وكان من المقرر أن تتجه إلى ميناء قاسم في باكستان.

مؤسسة البترول الكويتية: خطوط الأنابيب والمخزونات لا تغني عن مضيق هرمز

بلغت الهجمات على الناقلات المارة عبر مضيق هرمز الأسبوع الماضي أعلى مستوى لها منذ بدء حرب إيران، وفقا لمصادر متخصصة في الأمن البحري تتابع الحوادث، في الوقت الذي كثفت فيه الدول المنتجة في الخليج جهودها للتصدير.

سفن في مضيق هرمز، قبالة شواطئ مسندم، سلطنة عُمان، 3 أغسطس 2026

قبل اندلاع حرب إيران في 28 فبراير، كانت تمر عبر المضيق يوميا نحو 125 سفينة تجارية كبيرة تشمل ناقلات نفط وناقلات غاز وسفن بضائع سائبة وسفن حاويات، كانت شحناتها تمثل خُمس الإمدادات العالمية من النفط الخام والغاز الطبيعي المسال.

هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس