إنشاء ملخص باستخدام الذكاء الاصطناعي الخلاصة تتجه أكثر من 40% من ناقلات النفط العملاقة إلى الخليج العربي بسبب ارتفاع رسوم النقل عبر مضيق هرمز، ما يزيد نقص السفن ويدفع أسعار الشحن عالمياً للارتفاع. تكلفة نقل النفط من الخليج إلى شرق آسيا قفزت 540%، مع تحول نحو استخدام ناقلات أصغر بسبب نقص الناقلات العملاقة وارتفاع تكاليف الشحن. جارٍ إنشاء ملخص للمقال...

تتسابق ناقلات النفط العملاقة على التوجه إلى الشرق الأوسط للاستفادة من الارتفاع الحاد في رسوم نقل النفط عبر مضيق هرمز، ما يفاقم النقص العالمي في السفن الذي تسبب في قفزة بأسعار الشحن.

تعافت تدفقات النفط الخام عبر الممر المائي الذي يربط الخليج العربي بالأسواق العالمية إلى مستويات ما قبل الحرب تقريباً خلال الأسابيع الماضية، رغم استمرار الهجمات على السفن. لكن مخاطر نقل النفط عبر المضيق دفعت رسوم الناقلات إلى الارتفاع بشكل هائل، إذ باتت تكلفة نقل النفط من الخليج العربي إلى شرق آسيا تتجاوز ستة أمثال مستواها قبل الصراع.

تركز ناقلات النفط في الخليج العربي يوجد حالياً أكثر من 40% من الأسطول العالمي لناقلات النفط الخام العملاقة، الذي يضم نحو 850 ناقلة، إما في الخليج العربي أو على مسافة يومين من الإبحار للوصول إليه، وفقاً لشركة "سيغنال أوشن" (Signal Ocean) المتخصصة في توفير بيانات الشحن البحري.

ويتفاقم تركز السفن في المنطقة بسبب ما يُعرف بعمليات النقل المكوكي، إذ يُنقل النفط الخام إلى سفن أخرى لا ترغب في تحمل مخاطر عبور مضيق هرمز، وذلك في خليج عمان أو عند نقاط جديدة لإعادة الشحن، مثل المواقع الواقعة قبالة الساحل الغربي للهند.

قطر تحشد ناقلات غاز فارغة بالخليج تمهيداً لزيادة محتملة في الصادرات قال جورجيوس ساكيلاريو، محلل الشحن لدى "سيغنال أوشن": "كانت الأشهر الماضية الأفضل على الإطلاق لناقلات النفط الخام". وأوضح: "المشكلة الرئيسية هي أن نظام نقل النفط من سفينة إلى أخرى خارج مضيق هرمز يفتقر إلى الكفاءة، ما يفرض ضغوطاً شديدة على المعروض من السفن هناك وفي مناطق أخرى".

نقص الناقلات يرفع أسعار الشحن عالمياً تُظهر بيانات "سيغنال أوشن" أن عدد ناقلات النفط.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من الشرق بلومبرغ