صرح كيلي أورتبرغ، الرئيس التنفيذي لشركة «بوينغ»، اليوم الثلاثاء، بأن الشركة لن تصل إلى هدفها المتمثل في إنتاج 47 طائرة من طراز «737» شهرياً إلا بحلول أوائل عام 2027، وهو ما يمثل انتكاسة كبيرة لعملية التعافي التي تشهدها الشركة حالياً. ونتيجة لذلك، لن تتمكن الشركة من تحقيق هدفها بتسليم 500 طائرة خلال العام الجاري، كما ذكرت وكالة «رويترز».

كما تتوقع «بوينغ» نمواً في التدفق النقدي الحر بوتيرة أبطأ بكثير مما كان يتوقعه المستثمرون؛ إذ تتوقع وصوله إلى 3 مليارات دولار في العام المقبل و6 مليارات دولار في عام 2028، في حين تشير تقديرات محللي «وول ستريت» إلى أرقام أعلى تبلغ 5.6 مليار دولار و9.6 مليار دولار على التوالي، وفق بيانات مجموعة بورصة لندن.

وانخفضت أسهم شركة صناعة الطائرات الأميركية بنسبة 9.5% في التعاملات المبكرة، لتصل إلى أدنى مستوياتها منذ أبريل 2025، وذلك في الوقت الذي تواصل فيه «بوينغ» التعافي من سنوات من الأزمات والخلافات التي أضرت بسمعتها، واستنزفت سيولتها النقدية، وأثقلت كاهلها بعبء ديون ضخم.

وكانت الشركة تخطط للوصول إلى معدل إنتاج يبلغ 47 طائرة من طراز «737» شهرياً خلال الصيف الماضي، لكن أورتبرغ أوضح في مقابلة مع شبكة «سي إن بي سي» أن تحقيق هذا الهدف سيستغرق وقتاً يمتد حتى أوائل العام المقبل.

«بوينغ» تقترب من تنفيذ طلبية 150 طائرة للخطوط الجوية التركية

وفي سبتمبر، أشار أورتبرغ إلى أن «بوينغ» لم تكن قادرة على تصنيع الأجنحة بالسرعة الكافية.

وتُعد عمليات تسليم هذه الطائرات -التي تحظى بشعبية واسعة وتتميز بممر واحد- محركاً رئيسياً للتدفق النقدي لدى «بوينغ».

وقال أورتبرغ: «نحن نعمل على زيادة وتيرة إنتاج الطائرات، ونقوم بذلك بالطريقة الصحيحة».

وقبل انضمام أورتبرغ إلى «بوينغ» في عام 2024، عانت الشركة لسنوات من مشكلات تتعلق بجودة الإنتاج، والتي أُرجع سببها إلى التسرع في رفع معدلات التصنيع على حساب الجودة.

وأكد أورتبرغ أن هناك ضغوطاً على الشركة لزيادة إنتاج طائرات «737» بوتيرة أسرع، مضيفاً: «لكننا سنتعامل مع هذا الأمر بذكاء وانضباط، والآفاق المستقبلية واعدة».

كما تواصل الشركة مواجهة تحديات إنتاجية في برنامج طائرات «787» وطائرات الشحن من طراز «777»، وفقاً لما ذكرته وكالة «رويترز» يوم الجمعة.

تراجع تسليمات طائرات «بوينغ» في أغسطس لأدنى مستوى منذ 4 أشهر

وفي حديثه لشبكة «سي إن بي سي»، أشار أورتبرغ إلى أن «ارتفاع أسعار الوقود أبقى الطلب مرتفعاً على الطائرات الأكثر كفاءة في استهلاك الوقود، وهو أمر يتعين علينا بالتأكيد الاستمرار في مراقبته».

وخلال الربع الأخير، حصلت «بوينغ» على شهادة اعتماد لطراز «737 ماكس 7» من الهيئات التنظيمية الأميركية، وفازت بعقد من البحرية الأميركية لتطوير طائرة مقاتلة من الجيل السادس (F/A-XX)، كما حققت تدفقاً نقدياً حراً إيجابياً، تلا ذلك حصول طراز «ماكس 10» الأكبر حجماً على شهادة الاعتماد في أكتوبر.

هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس