في الوقت الذي تظل فيه قناة السويس أحد أهم شرايين التجارة العالمية، يبرز طريق بحري جديد عبر القطب الشمالي مدعوماً بتحالف متنامٍ بين روسيا والصين، في خطوة قد تحمل تداعيات استراتيجية على حركة الشحن بين آسيا وأوروبا.

وبينما لا يزال هذا المسار يمثل حصة ضئيلة من التجارة العالمية، فإن التطورات المناخية والاستثمارات المتزايدة قد تمنحه دوراً أكبر خلال السنوات المقبلة، ما يثير تساؤلات حول مستقبل الطرق البحرية التقليدية وفي مقدمتها قناة السويس.

وتسعى روسيا والصين إلى توسيع استخدام "الممر البحري الشمالي" عبر المحيط المتجمد الشمالي، في إطار تعاون متزايد يهدف إلى تعزيز حركة التجارة بين آسيا وأوروبا وتقليص زمن نقل البضائع مقارنة بالمسارات التقليدية.

وبحسب تقرير لشبكة CNBC، يمكن أن تستغرق الرحلة التجارية بين الموانئ الآسيوية والأوروبية ما بين 18 و22 يوماً عبر طريق القطب الشمالي، مقارنة بنحو 28 إلى 35 يوماً عبر قناة السويس، ما يعني اختصار زمن العبور بنحو الثلث في بعض الرحلات.

ويعتمد المشروع على ميزات تمتلكها موسكو وبكين معاً؛ إذ تسيطر روسيا على الممر وتمتلك سلطة إصدار تصاريح العبور وفرض الرسوم، فضلاً عن امتلاكها أكبر أسطول عالمي من كاسحات الجليد القادرة على تأمين الملاحة في المياه المتجمدة. أما الصين فتسهم عبر أساطيل الشحن والاستثمارات والبضائع التي يمكن أن تمنح الطريق.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من قناة العربية - الأسواق