يعزز اندماج "هوندا موتور" و"نيسان موتور" المحتمل من قدرة الشركتين اليابانيتين -اللتين تواجهان صعوبات حالياً- على مواجهة شركة "بي واي دي" (BYD) الصينية، وفق ما أظهرته أرقام المبيعات الصادرة يوم الأربعاء.
"هوندا"، التي كشفت في وقت سابق من هذا الأسبوع عن خطط لاتفاق يُعتبر بمثابة استحواذ على "نيسان"، باعت 3.43 مليون سيارة عالمياً خلال أول 11 شهراً من عام 2024. فيما باعت "نيسان" ما يزيد قليلاً عن 3 ملايين سيارة، حسب بيان منفصل.
أما أكبر شركة لصناعة السيارات في الصين "بي واي دي" فباعت 3.76 مليون سيارة خلال الفترة نفسها، مما يوضح مدى ضعف "نيسان" و"هوندا" عندما تعمل كل شركة بمفردها، لكن مع اندماجهما، قد يكون لديهما فرصة حقيقية لمنافسة الشركات الكبرى.
تواجه "هوندا" و"نيسان" صعوبة في التنافس مع شركات السيارات المحلية الصاعدة في الصين، التي تجاوزت اليابان لتصبح أكبر مصدر للسيارات في العالم خلال 2023 ومن المتوقع أن تتفوق بشكل أكبر في عام 2025.
اضطرت الشركتان إلى تقليص عدد الموظفين والإنتاج في الصين، في حين انسحبت شركة "ميتسوبيشي موتورز" بالكامل من أكبر سوق سيارات في العالم، وقد تشارك "ميتسوبيشي" أيضاً في صفقة الاندماج المحتملة.
مبيعات "هوندا" و"نيسان"
مبيعات "هوندا" في الصين انخفضت بنسبة 28% في نوفمبر كما تراجع الإنتاج بنسبة 38% على أساس سنوي. فيما هبطت مبيعات "نيسان" في الصين بنسبة 15.1% في نوفمبر، وتراجع الإنتاج بنسبة 26%.
على مستوى العالم، تراجعت مبيعات "هوندا" في الشهر الماضي بنسبة 6.7% إلى 324504 وحدة، بينما انخفض الإنتاج بنسبة 20.4%. كما هبطت مبيعات "نيسان" عالمياً بنسبة 1.3% على أساس سنوي في نوفمبر إلى 278763 سيارة، في حين انخفض الإنتاج بنسبة 14.3%.
كما ستشكل "هوندا" و"نيسان" حال اندماجهما، تهديداً أكبر لـ "تويوتا موتور"، أكبر شركة لصناعة السيارات.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من اقتصاد الشرق مع Bloomberg
