في محاولة للحاق بركب المنافسة في قطاع السيارات الذي أصبح نموه يعتمد على البرمجيات، جاءت محادثات عملاقا صناعة السيارات اليابانيتان هوندا ونيسان -وربما ميتسوبيشي- بشأن اندماج محتمل، الأمل الأخير للشركات الثلاث لمنافسة مواطنتها "تويوتا" في الأسواق الناشئة الرئيسية في آسيا.

اندماج تلك الشركات يمكن أن يساعد على المنافسة، في سوق تتبنى التقنيات الكهربائية والهجينة وغيرها من تقنيات الدفع النظيفة بالسرعة نفسها، وستينع ثمار الاندماج "على نطاق كامل ابتداء من 2030 فصاعدا"، وفقا لرئيس "هوندا" التنفيذي توشيهيرو ميبي.

من المحتمل أن تكتسب مناطق جنوب شرق آسيا والهند أهمية أكبر في الصناعة بحلول ذلك الوقت، مع تباطؤ نمو المبيعات في أسواق متقدمة مثل أوروبا وأمريكا الشمالية واليابان.

"نيكاي آسيا" حللت بيانات مبيعات السيارات في 2024 في 5 دول رئيسية في جنوب شرق آسيا والهند، قدمتها شركة الأبحاث مارك لاينز، حيث سيطر العملاق الياباني "تويوتا" على إندونيسيا التي أكبر سوق للسيارات في جنوب شرق آسيا بحصة سوقية 56%. فيما تستحوذ أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم أيضا على الحصة الأكبر من المبيعات في تايلاند بنسبة 39 %، وأيضا في الفلبين بنسبة 47%، وهما ثالث ورابع أكبر أسواق السيارات في المنطقة.

مشاركة ميتسوبيشي في خطة تكامل هوندا ونيسان، ستكون أمرا بالغ الأهمية لإستراتيجية مبيعات الشركة الجديدة في أسواق رابطة دول جنوب شرق آسيا، حيث تسيطر ميتسوبيشي على جزء جيد من السوق في الفلبين بنسبة تبلغ 19 %، وفي فيتنام بنسبة 12 %، ومن المتوقع أن تقرر بحلول نهاية يناير ما إذا كانت ستنضم إلى محادثات الاندماج.

في مؤتمر صحفي عقد الاثنين 23 ديسمبر الماضي، أبدى الرئيس التنفيذي لـ "ميتسوبيشي" تاكاو كاتو تفاؤله بشأن الاندماج، مشيرا إلى قدرة الشركة على دعم الأعمال العالمية باستخدام نقاط قوتها في.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من صحيفة الاقتصادية