لغة الأرقام تحكي قصة نجاح تستحق أن تُروى بالأرقام.. طفرة غير مسبوقة في البنية التحتية تسهم في خلق بيئة جاذبة للاستثمارات

السبت 11 يناير 2025 9:06:30 م

مصر تقفز 100 مركز في مؤشر جودة الطرق عالميًا.. وتتقدم 8 مراكز في كفاءة خدمات القطارات

2 تريليون جنيه تكلفة مشروعات شبكة الطرق العملاقة والكباري والمواني واللوجيستيات

إنشاء 14 منطقة لوجستية وتجارية في 10 محافظات أسهمت في توفير أكثر من 244 ألف فرصة عمل

قطاع الطرق والكباري يستحوذ على 530 مليار جنيه..والسكك الحديدية 225 مليارًا ومترو الأنفاق والجر الكهربائي 1100 مليار

129 مليار جنيه لقطاع النقل البحري&Search=" target="_blank">قطاع النقل البحري و 15 مليارًا للموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية..و 4 مليارات للنقل النهري

الانتهاء من تنفيذ 18 محورًا على النيل ليصل الإجمالي إلى 56 محورًا..والمستهدف تنفيذ 16 محورًا جديدًا

تطوير وبناء أسطول القاطرات البحرية ليصل إلى 52 قاطرة بقوة شد 70 طنا مقابل 30 قاطرة في 2014

لغة الأرقام لا تكذب ولا تجامل، بل تعكس واقعًا حقيقيًا ملموسًا لا تخطئه عين، ووفقًا للأرقام فقد شهدت مصر خلال الفترة من 2014 حتى 2025 طفرة كبيرة في تطوير قطاعي الطرق والنقل، حيث استثمرت الحكومة أكثر من 530 مليار جنيه في مشروعات الطرق والكباري، مما أدى إلى تحسين البنية التحتية وتعزيز الربط بين مختلف المحافظات.

طفرة غير مسبوقة شهدها قطاع النقل بشبكة طرق عملاقة وكباري ومواني ولوجيستيات مهمة، وهي إنجازات تكلفت نحو 2 تريليون جنيه في الفترة (2014-2024)؛ توزعت إلى: ( 530 مليار جنيه لقطاع الطرق والكباري - 225 مليار جنيه لقطاع السكك الحديدية 1100 مليار جنيه لقطاع مترو الأنفاق والجر الكهربائي 129 مليار جنيه لقطاع النقل البحري- 15 مليار جنيه لقطاع الموانئ البرية والجافة والمناطق اللوجستية - 4 مليارات جنيه لقطاع النقل النهري) .

تبنت الدولة المصرية رؤية استراتيجية طموحة في مشروعات النقل والمواصلات تصبو إلى رفع مستوى الخدمات مع الحفاظ على البيئة، وحققت الدولة إنجازات كبيرة فى قطاع النقل بكافة أنواعه من 2014 حتى الآن.. منذ تولى الرئيس عبد الفتاح السيسي رئاسة الجمهورية، وهو ما انعكس على الخدمات المقدمة سواء في السكة الحديد او الطرق والكباري أو مترو الأنفاق والجر الكهربائي وقطاع النقل البحري&Search=" target="_blank">قطاع النقل البحري والنهري والموانئ البرية والجافة، ما حقق تقدما اقتصاديا ورفع من تصنيف مصر عالميا؛ حتى تقدمت 100 مركز في مؤشر جودة الطرق على مستوى العالم ليس هذا فقط بل إن مثل تلك الطفرة تسهم خلق بيئة جاذبة للاستثمارات والمشروعات وخلق فرص العمل وتعظيم النمو الاقتصادي.

مشروع قومي للطرق

وجه الرئيس عبد الفتاح السيسي، عقب توليه رئاسة الجمهورية، بإطلاق المشروع القومي للطرق، وكان على رأس أولوياته تحسين جودة الطرق والمحاور وتوسعتها والعمل على رفع كفاءتها مع الأخذ في الاعتبار الارتقاء بالمنظر الحضاري لدلولة وإنشاء طرق جديدة تربط بين المحافظات.

تم التخطيط لإنشاء 7,000 كيلو متر من الطرق الجديدة، حيث تم الانتهاء من تنفيذ 6,300 كيلو متر منها بتكلفة 155 مليار جنيه، وجاري العمل على 700 كيلو متر إضافية.

كما تم تطوير شبكة الطرق الحالية؛ إذ تم تطوير ورفع كفاءة 10,000 كيلو متر من شبكة الطرق الحالية بتكلفة 130 مليار جنيه، حيث تم الانتهاء من تنفيذ 8,400 كيلو مترمنها وجاري العمل على 1,600 كيلو متر.

محاور النيل

شهدت مصر طفرة كبيرة في إنشاء محاور النيل خلال الفترة من 2014 حتى 2025، بهدف ربط شبكات الطرق بين شرق وغرب النيل، وتقليل المسافات بين المحاور إلى 25 كيلو مترًا؛ مما يسهم في التنمية الشاملة وتقليل الحوادث وتوفير الوقت والوقود، وتسهم هذه المحاور في تعزيز الربط بين مناطق الجمهورية، وتسهيل حركة النقل، ودعم المشروعات التنموية، خاصة في صعيد مصر.

جدير بالذكر أنه تم التخطيط لإنشاء 34 محورًا جديدًا على النيل، ليرتفع إجمالي المحاور من 38 قبل يونيو 2014 إلى 72 محورًا.

وبالفعل تم الانتهاء من تنفيذ 18 محورًا بعد يونيو 2014، ليصل الإجمالي إلى 56 محورًا. ويجري حاليًا تنفيذ 16 محورًا جديدًا.

أما المحاور التي تم إنجازها فيمكن أن نسرد بعضها في السطور الآتية:

محور روض الفرج (تحيا مصر)

يُعد من أكبر المشروعات، بطول 600 كم من الزعفرانة على البحر الأحمر حتى الضبعة على البحر المتوسط، وبتكلفة تجاوزت 5 مليارات جنيه.

محور بنها الجديد

بطول 40 كم وعرض 41 مترًا، يضم 4 حارات مرورية، وبتكلفة 3.46 مليار جنيه. يشمل 62 عملًا صناعيًا (38 كوبري و24 نفقًا).

محور الخطاطبة

يربط القوس الشمالي من الطريق الدائري الإقليمي شرق وغرب النيل، بطول 5.7 كيلو متر وعرض 42.8 مترًا، وبتكلفة 1.3 مليار جنيه.

محور بني مزار

يربط بين محافظتي المنيا والبحر الأحمر، بطول 90 كيلو متر وعرض 11.07 مترًا، وبتكلفة 340 مليون جنيه.

محور طما

يبلغ طول محو طما نحو 40 كيلو مترًا، وهو يربط شبكة الطرق من الطريق الصحراوي الشرقي حتى الغربي، بتكلفة 1.55 مليار جنيه.

محور جرجا

أما محور جرجا فيبلغ طوله نحو 10 كيلو مترات وعرضه 21 مترًا، وهو يربط طرق القاهرة أسوان الصحراوي والزراعي، وبتكلفة 497.5 مليون جنيه.

وهناك محاور عديدة يجري تنفيذها، تسرد السطور الآتية بعضًا منها:

محور دراو

يبلغ طول محور دراو نحو 18 كيلو مترًا وعرضه 21 مترًا، ويشمل 7 كباري و2 نفق، بتكلفة 1.4 مليار جنيه.

محور بديل خزان أسوان

ويبلغ طول محور بديل خزان أسوان نحو 5.4 كيلو متر وعرضه 29 مترًا، ويشمل 2 كوبري ونفقًا، بتكلفة 1.957 مليار جنيه.

محور الفشن

يبلغ طول محو الفشن نحو 27 كيلو مترًا، وعرضه 22 مترًا، ويشمل 25 عملًا صناعيًا، بتكلفة 1.5 مليار جنيه.

محور أبو تيج ساحل سليم

ويبلغ طوله 27.5 كيلو متر وعرضه 23 مترًا، بتكلفة تجاوزت مليار جنيه.

محور شمال الأقصر

أما محور شمال الأقصر فيبلغ طوله نحو 18-20 كيلو مترًا ويمتد عرضه ليغطي 6 حارات، وتكلف نحو 2 مليار جنيه.

محور منفلوط

يلغ طول مجور منفلوط نحو 41 كيلو مترًا، وعرضه 29 مترًا، وقد بلغت تكلفته نحو 3.3 مليار جنيه.

محور دشنا

ويمتد محو دشنا بطول 7.8 كيلو متر، وهو يشمل كوبري رئيسيًا بطول 650 مترًا، وبتكلفة 30 مليون جنيه.

الكباري العلوية والأنفاق

تم التخطيط لإنشاء نحو 1000 كوبري ونفق ليصبح الإجمالي 2500 كوبري ونفق، وتم إنجاز 934 كوبري ونفقا وآخرها كوبري أجهور وعرب الرمل وكوبري كفر الدوار على الطريق الزراعي .

تطوير الطرق المحلية

نجحت وزارة النقل في التخطيط بشأن الطرق المحلية داخل المحافظات لرفع كفاءة 125 ألف كيلو على مستوى الجمهورية وتم إنجاز 36 ألف كيلو متر منها، وذلك في إطار اهتمام.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من بوابة الجمهورية