تستعد وزارة النقل المصرية لتشغيل مشروع مترو الإسكندرية الذي يعتبر أحدث وسيلة نقل في المدينة التي تقع على ساحل البحر الأبيض المتوسط.

ويهدف مشروع مترو الإسكندرية إلى تحويل خط سكة حديد أبو قير إلى خط مترو كهربائي حديث، وذلك ضمن خطة لتطوير منظومة النقل الجماعي في مدينة الإسكندرية وتوفير وسيلة نقل آمنة وسريعة.

خريطة ومحطات مترو الإسكندرية يبلغ طول مسار المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية نحو 21.7 كيلو متر، ويبدأ المسار من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر في الإسكندرية، ويتضمن المسار 6.5 كيلو مترات طريق سطحي من محطة مصر حتى محطة الظاهرية، وطريق علوي بطول 15.2 كيلو متر حتى محطة أبو قير.

وتتضمن المرحلة الأولى من خط مترو الإسكندرية 20 محطة مترو موزعة على 6 محطات سطحية و14 محطة علوية، منها محطات جديدة مثل: محمد نجيب، وميامي، وسبورتنج، وكفر عبده، وباب شرق، للتوسع في شبكة النقل الداخلية بالمدينة.

ووفقًا لبيانات وزارة النقل المصرية، تبدأ المرحلة الثانية من مشروع مترو الإسكندرية من محطة مصر إلى منطقة المكس، فيما تبدأ المرحلة الثالثة من منطقة المكس وحتى الكيلو 21.

موعد افتتاح مترو الإسكندرية تم البدء في تنفيذ المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية من خلال إزالة القضبان القديمة لخط سكة حديد أبو قير، وتنفيذ أعمال الخوازيق لوضع الأساسات الخاصة بالمسار العلوي، مع البدء في تنفيذ أساسات المحطات الجديدة.

ووفقًا لبيانات وزارة النقل المصرية، تم البدء في تنفيذ الأعمال الإنشائية لمترو الإسكندرية في شهر سبتمبر من عام 2023، ومن المقرر البدء في اختبارات التشغيل خلال العام الجاري، على أن يبدأ التشغيل التجريبي للمشروع في شهر يوليو من عام 2026.

مواضيع ذات صلة الشركة المنفذة لمشروع المترو في شهر نوفمبر من عام 2023، أعلن تحالف مجموعة تاليس للأنظمة الإلكترونية الفرنسية، وشركة أوراسكوم المصرية، عن الفوز بعقد بناء خط مترو الإسكندرية بقيمة 1.3 مليار يورو ما يعادل 1.42 مليار دولار.

وقالت الشركة الفرنسية، في بيان، إن المشروع يهدف إلى تخفيف الازدحام المروري في الإسكندرية وتقليل انبعاثات الغازات الدفيئة في المدينة التي تضم نحو 5 ملايين نسمة.

وأوضحت شركة تاليس، أن عقد مشروع مترو الإسكندرية يتضمن توفير تقنية الإشارات CBTC والتي تعمل على التحكم في القطارات من خلال الاتصال الدائم بالأرض لمعرفة موقع القطارات والمسافات وسرعات الحركة.

ومن المقرر أن ينفذ تحالف "تاليس - أوراسكوم" أعمال البنية الأساسية لمترو الإسكندرية، والتي تتضمن مسار القطارات، وأنظمة الإشارات، والتحكم المركزي، وبوابات التذاكر، والأعمال الكهربائية والميكانيكية.

ويساهم مشروع مترو الإسكندرية في زيادة الطاقة الاستيعابية من 2850 راكب في الساعة بكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة، مع تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كيلو متر في الساعة إلى 100 كيلو متر في الساعة، وخفض زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.

(المشهد)

هذا المحتوى مقدم من قناة المشهد