حذّر تاكايا سوغا، رئيس شركة نيبون يوسن، أكبر شركة شحن في اليابان، من أن الرسوم الجمركية التي يعتزم الرئيس الأميركي دونالد ترامب فرضها قد تؤدي إلى تباطؤ كبير في حركة البضائع العالمية. وأشار إلى أن فرض رسوم بنسبة 25 في المئة على واردات السيارات، إلى جانب رسوم انتقامية مرتقبة على شركاء التجارة، يهدد بتقليص الطلب الاستهلاكي ورفع تكلفة السلع. googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1738926244764-0'); }); وأوضح سوغا أن هذه الرسوم لا تُفرض مباشرة على المستهلكين، لكنهم يتحملونها في نهاية المطاف من خلال ارتفاع الأسعار، ما يؤدي إلى تراجع حجم التجارة. وقال «هذا هو مصدر قلقنا الأكبر، فالرسوم تُقلّص تدفق البضائع وتضعف الحركة اللوجستية»، بحسب رويترز. اضطرابات محتملة وفرص خفية رغم التوقعات السلبية، أشار سوغا إلى أن الإجراءات الحمائية قد تؤدي إلى تأخير الشحنات وتضييق قدرة النقل، ما يرفع أسعار الشحن بشكلٍ مؤقت.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display('div-gpt-ad-1739447063276-0'); }); وأضاف أن تحول الصين نحو استيراد المواد الخام من دول غير الولايات المتحدة قد يوفّر فرصاً جديدة لشركات الشحن اليابانية مثل نيبون يوسن. وفي سياق موازٍ، تخطط واشنطن لفرض رسوم على السفن التي تُبنى أو تُشغل تحت علم الصين، ما قد يزيد التعقيد. ومع ذلك، قال سوغا إن من المبكر وقف طلبات بناء السفن في الصين، إذ لا تزال التفاصيل قيد الدراسة لدى الحكومة الأميركية.
تداعيات البحر الأحمر وقناة بنما أكد سوغا استمرار تفادي شركات الشحن المرور عبر البحر الأحمر بسبب التوترات الجيوسياسية، خاصة هجمات الحوثيين، ما يدفع السفن إلى سلوك طرق أطول حول جنوب إفريقيا. كما طالب بعودة الأولوية في العبور لناقلات الغاز الطبيعي المسال عبر قناة بنما، لتحسين الكفاءة اللوجستية. استثمارات طاقة الرياح تتأخر داخلياً وأشار سوغا إلى أن مشاريع الشركة في سفن طاقة الرياح البحرية قد تتأخر في اليابان بسبب تباطؤ السوق المحلي، فيما ستواصل الاستثمارات الخارجية في هذا المجال بوتيرة أسرع، تماشياً مع الطلب العالمي المتنامي.
هذا المحتوى مقدم من منصة CNN الاقتصادية
