يشهد سوق السيارات المصري خلال الأشهر القليلة الماضية توسعًا ملحوظًا في تقديم طرازات REEV، وهي تقنية متطورة تجمع بين المحرك الكهربائي ومحرك البنزين لتمديد مدى السير.

ويعد نظام تشغيل REEV للسيارات واحدًا من الحلول المبتكرة والعملية لمن يبحث عن قيادة كهربائية دون القلق من الشحن.

ومع طرح DFSK E5 الجديدة كليًا لأول مرة في مصر، أصبحت السيارة هي أرخص سيارة صينية في مصر بتعمل بنظام REEV وتدخل في منافسة مباشرة مع ديبال SO5.

وفي ظل تزايد الاهتمام بهذه النوعية من السيارات، بات يبحث العديد من العملاء عن أرخص الطرازات المتاحة التي تعمل بهذا النظام في مصر.

وفي هذا الإطار نسلط الضوء على مواصفات وأسعار أرخص سيارتين REEV في السوق المحلي واللتين تقدمان بمدى سير يصل إلى نحو 1300 كيلومتر.

ونستعرض من خلال التقرير التالي مقارنة تفصيلية بينهما:

الأبعاد والمساحات تأتي DFSK E5 سباعية المقاعد الجديدة كليًا بطول 4.760 مم، وعرض 1.865 مم، وارتفاع 1.710 مم، بينما يصل طول قاعدة العجلات إلى 2.785 مم.

تقدم السيارة ديبال SO5 بطول 4620 ملم، وعرض 1900 ملم، وارتفاع 1600 ملم، وقاعدة العجلات 2880 ملم.

المحرك والأداء تعتمد DFSK E5 الجديدة على نظام دفع كهربائي ممتد المدى مع محرك بنزين 4 سلندر سعة 1.5 لتر، بقوة 174 حصان، وعزم الدوران الأقصى إلى 300 نيوتن متر، مع ناقل حركة أتوماتيك ومدى سير 1.150 كم بخزان وقود واحد فقط.

وتتوفر ديبال SO5 بخيارين لمنظومة القوة، الخيار الأول هو النسخة الكهربائية بالكامل (Battery Electric Vehicle - BEV) المزودة بمحرك بقدرة 175 كيلوواط، مع 320 نيوتن متر قوة عزم توفر استجابة فورية ومدى قيادة يصل إلى 460 كيلومترًا وفق معاييرNEDC، علماً بأن جميع سيارات ديبال تتبع بروتوكول الشحن الخاص بالاتحاد الأوروبي.

التجهيزات الداخلية تأتي سيارة DFSK سباعية المقاعد الجديدة كليًا بشاشة مركزية مقاس 12.3 بوصة تستخدم للتحكم في وظائف السيارة المختلفة، إلى جانب لوحة شحن لاسلكي.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من مصراوي