ارتفعت مبيعات السيارات الجديدة في أوروبا على أساس سنوي في نوفمبر الماضي للشهر الخامس على التوالي مدعومة بزيادة في تسجيلات السيارات الكهربائية في أسواق من بينها ألمانيا وإيطاليا وإسبانيا.

وأظهرت بيانات رابطة مصنعي السيارات الأوروبية ارتفاع المبيعات في الاتحاد الأوروبي وبريطانيا والرابطة الأوروبية للتجارة الحرة 2.4% إلى 1.1 مليون سيارة في نوفمبر 2025، وفق وكالة «رويترز».

صادرات السيارات الألمانية إلى أميركا تتراجع 14% في 9 أشهر

السيارات الكهربائية

بلغت الحصة السوقية لتسجيلات السيارات الكهربائية 21% في الاتحاد الأوروبي و26% في المملكة المتحدة و98% في النرويج.

وأعلنت المفوضية الأوروبية الأسبوع الماضي عن خطة لإلغاء حظر كان سيبدأ عام 2035 على السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق بعد ضغوط من قطاع السيارات في المنطقة؛ ما يمثل أكبر تراجع للتكتل عن سياساته المحافظة على البيئة في السنوات القليلة الماضية.

لكن المحللين يقولون «إن السيارات الكهربائية هي المستقبل على المدى الطويل».

وقالت الرابطة في بيان «رغم الزخم الإيجابي في الآونة الأخيرة، فلا تزال المبيعات الإجمالية أقل بكثير من مستويات ما قبل الجائحة».

زوار يتفقدون سيارة طراز فولكس فاغن «طوارق» المعروض في مركز عملاء شركة فولكس فاغن في فولفسبورغ - ألمانيا يوم 7 مارس 2005

تحديات صناعة السيارات

تواجه صناعة السيارات في أوروبا تحديات منها المنافسة من جانب الصين والرسوم الأميركية على الواردات وصعوبة تحقيق أرباح مع الالتزام بالقوانين المحلية التي تشجع التحول إلى السيارات الكهربائية.

وتشهد أوروبا حالة من التراجع الحاد في صناعة السيارات، لكن خبراء يؤكدون أن جذور الأزمة لا تتعلق بالقانون الأوروبي المرتقب الذي يحظر بيع السيارات الجديدة المزودة بمحركات احتراق داخلي اعتباراً من عام 2035.

2025.. عام التحول الصيني في سوق السيارات بالشرق الأوسط

في تقرير نشرته صحيفة «لوموند» الفرنسية، الشهر الماضي، اعتبر نائب البرلمان الأوروبي باسكال كانفين أن أسباب الأزمة أعمق بكثير، وتتمثل بارتفاع الأسعار بشكل غير مسبوق وفقدان الأسواق الخارجية الإستراتيجية، ولا سيما السوق الصينية. وأضاف أن استمرار التركيز على القانون الأوروبي وحده يشتت الانتباه عن المشاكل الهيكلية التي تهدد القدرة التنافسية لصناعة السيارات الأوروبية على المدى الطويل.

هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس