بدأت فكرة هذا النظام من سؤال بسيط طرحه مهندسو فولفو في أوائل الألفية: «هل يمكن للسيارة أن تتفاعل أسرع من الإنسان؟»،

ومن هذا السؤال انطلقت ثورة في مفهوم القيادة الآمنة. عملت فولفو على تطوير منظومة متكاملة من المستشعرات والكاميرات والرادارات، تعمل على مراقبة الطريق بشكل مستمر. هذه الأنظمة قادرة على رصد المشاة، الدراجات، السيارات، بل وحتى الحيوانات الكبيرة في الليل أو الضباب، وتتفاعل خلال أجزاء من الثانية حين تشعر باحتمال وقوع تصادم.

عند اكتشاف خطر وشيك، يبدأ النظام بإرسال تنبيهات صوتية وبصرية للسائق. وفي حال لم يتفاعل السائق بالسرعة الكافية، يتدخل النظام تلقائيًا عبر كبح فوري وقوي، أو حتى توجيه السيارة بعيدًا عن الخطر إذا كانت المسافة تسمح بذلك لتجنّب الاصطدام أو على الأقل تقليل شدّته. هذا التفاعل لا يُلغِ دور السائق، بل يدعمه في اللحظات الحرجة، ويمنع الحوادث التي تحدث بسبب التأخير في اتخاذ القرار. وهذا التدخل ليس عشوائيًا، بل يستند إلى تحليل فوري لسرعة السيارة، والمسافة، وزاوية الاصطدام المحتملة، باستخدام تقنيات تجمع بين الذكاء الاصطناعي والبيانات الحركية.

عند تقديم هذا النظام لأول مرة في سيارات فولفو عام 2008، كان قادرًا على منع الحوادث حتى سرعة 30 كم/س، وهو ما كان يُعتبر إنجازًا مذهلًا حينها. لكن التطوير لم يتوقف، واليوم تعمل الأجيال الحديثة من هذا النظام بدقة متناهية حتى سرعات تتجاوز 80 كم/س، وتتعرف على مواقف معقّدة، مثل المركبات القادمة من تقاطعات جانبية، أو المشاة الذين يعبرون الطريق فجأة.

وما يميز.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من صحيفة القبس