يبدو أن عالم السيارات يعيش حالة من التخبط الواضح؛ فبينما يندفع السوق الصيني نحو السيارات الكهربائية والهجينة بقوة غير مسبوقة، تراجعت الشركات في أوروبا عن وعودها الكهربائية الصارمة لمواجهة تباطؤ الطلب. وسط هذا المشهد، تبرز تويوتا كصوتٍ متمسك بمحركات الاحتراق الداخلي، وهي الرؤية التي لم تعد مجرد تصريحات، بل تجسدت بوضوح في سيارتها الخارقة الجديدة "GR GT" المزودة بمحرك V8 هجين بسعة 4.0 لتر وشاحن تيربو مزدوج.

هذا التوجه نحو محركات الثماني أسطوانات في زمن القوانين البيئية الصارمة يراه رئيس الشركة، أكيو تويودا، معركة للحفاظ على "هوية" السيارة كمنتج صناعي مميز لا مجرد سلعة استهلاكية عادية. ولأول مرة، طورت تويوتا هذا المحرك داخلياً بالكامل دون الاستعانة بياماها، في إشارة قوية لمورديها بأن الشركة تنوي الحفاظ على حجم إنتاج محركات الاحتراق حتى عام 2030 على أقل تقدير.

لكن هذه الصورة تختلف تماماً عند النظر.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من صحيفة البلاد البحرينية