قال وزير النقل الإسباني أوسكار بوينتي، يوم الخميس، إن حكومته زادت الإنفاق على شبكة السكك الحديدية بعد سنوات من نقص الاستثمار، وذلك خلال استجوابه من قبل أعضاء مجلس الشيوخ على خلفية سلسلة من حوادث القطارات الأخيرة، أسفر أحدها عن مقتل العشرات. حوادث دامية وتدقيق عام أسفر حادث تصادم قطار فائق السرعة في 18 يناير كانون الثاني بجنوب إسبانيا عن مقتل 45 شخصاً، بينما أدى خروج قطار عن مساره بعد يومين في كتالونيا إلى مقتل سائق قطار، ما أثار تدقيقًا سياسيًا وشعبيًا في سلامة السكك الحديدية وصيانتها والإنفاق على البنية التحتية. الدفاع الحكومي عن الإنفاق قال أوسكار بوينتي، الذي قوبل بهتافات «استقل» من نواب المعارضة، إن الإنفاق على الصيانة لكل كيلومتر ارتفع بنسبة 66% منذ عام 2017، وأصبح الآن مساوياً أو أعلى من المتوسط الأوروبي. وأضاف أن فرنسا تستثمر أكثر قليلاً، بينما تنفق إيطاليا أقل.

خلاف حول كفاية الاستثمارات شككت بيانات المفوضية الأوروبية وخبراء القطاع في ما إذا كانت استثمارات الصيانة تواكب توسع شبكة السكك الحديدية وارتفاع أعداد الركاب، وهو رأي رفضه بوينتي. ووفقاً لوزير النقل، استثمرت إسبانيا نحو 30 مليار يورو، أي ما يعادل 36 مليار دولار، أقل بين 2010 و2018 مما كانت ستستثمره لو استمرت مستويات الإنفاق قبل الأزمة المالية.

تولى حزب الشعب المحافظ السلطة بين 2011 و2018 وطبق تخفيضات إنفاق واسعة في ظل سياسات التقشف الأوروبية وأزمة الديون عقب انفجار فقاعة الإسكان. وأوضح بوينتي، وهو من الحزب الاشتراكي الحاكم، أن إجمالي الاستثمار السنوي في السكك الحديدية قفز إلى نحو 5 مليارات يورو، أي ما يعادل 6 مليارات دولار، في 2025، مقارنةً بنحو 1.7 مليار يورو في 2017.

هذا المحتوى مقدم من منصة CNN الاقتصادية