سجّلت شركة تويوتا اليابانية لصناعة السيارات مستوى قياسيًا جديدًا في مبيعاتها خلال عام 2025، رغم الاضطرابات التجارية العالمية، محافظة على موقعها كأكبر مُصنّع سيارات في العالم للعام السادس على التوالي، وموسّعة الفارق مع منافستها الألمانية فولكس فاغن. مبيعات قياسية رغم التحديات أفادت الشركة، يوم الخميس، بأن مبيعات مجموعة تويوتا العالمية، بما يشمل شركتيها التابعتين «دايهاتسو» و«هينو موتورز»، ارتفعت بنسبة 4.6% خلال العام الماضي لتصل إلى 11.3 مليون مركبة. وبفارق كبير، لم تتجاوز مبيعات فولكس فاغن العالمية 8.98 ملايين مركبة، مسجلة تراجعًا بنسبة 0.5%.

تباطؤ في الصين ومنافسة شرسة جاء هذا الأداء القوي لتويوتا رغم تباطؤ مبيعاتها في الصين، أحد أهم أسواقها، في ظل منافسة متزايدة من شركات صينية، أبرزها «بي واي دي» المتخصصة في السيارات الكهربائية، والتي تخوض حرب أسعار وسط ظروف اقتصادية صعبة. وفي الولايات المتحدة، صمدت مبيعات تويوتا وارتفعت بنسبة 8%، على الرغم من الرسوم الجمركية الإضافية التي فرضتها واشنطن على واردات السيارات اليابانية، والتي بلغت 25% بين أبريل وسبتمبر 2025، قبل أن تُخفّض إلى سقف 15% اعتبارًا من منتصف سبتمبر، مقارنة بنسبة 2.5% فقط في مطلع العام. صمود في السوق الأميركية رغم الرسوم تُعد السوق الأميركية من أهم أسواق تويوتا، إذ تمثل نحو ربع مبيعاتها العالمية. وخلال عام 2025، باعت الشركة 2.52 مليون مركبة في الولايات المتحدة، تم تصنيع 1.39 مليون منها داخل المصانع الإحدى عشرة التي تمتلكها في البلاد. كما رفعت تويوتا إنتاجها في مصانعها الأميركية بنسبة 10%، مدعومة بتجدد الإقبال على السيارات الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء. وفي سبيل الحفاظ على قدرتها التنافسية في السوق الأميركية، اضطرت الشركات اليابانية إلى خفض الأسعار، وقدّرت تويوتا في نوفمبر الماضي أن تأثير الرسوم الجمركية الأميركية على أرباحها التشغيلية السنوية بلغ نحو 8 مليارات يورو. في المقابل، تكبدت شركات يابانية أخرى خسائر ملحوظة، إذ تراجعت مبيعات نيسان، التي تواجه أزمة مالية، إلى 3.2 ملايين مركبة بانخفاض 4.4%، مع هبوط حاد في مبيعاتها بالصين بنسبة 6.3%. كما أعلنت هوندا انخفاض إنتاجها العالمي بنحو 9% ليصل إلى 3.4 ملايين مركبة. أما تويوتا، فقد باعت أقل بقليل من 200 ألف سيارة كهربائية تعمل بالبطاريات خلال العام الماضي، وهو رقم لا يزال محدودًا رغم تسجيله نموًا بنسبة 42%. (أ ف ب)

هذا المحتوى مقدم من منصة CNN الاقتصادية