أعلنت شركة «ميرسك» عزمها خفض وظائف وتعزيز الانضباط في التكاليف خلال العام الجاري، في مسعى لتحصين أرباحها مع تدهور أسعار الشحن وعودة فتح مسارات البحر الأحمر تدريجياً، وهو ما انعكس سلباً على أداء السهم.
وقالت الشركة في بيان، اليوم الخميس، إنها تتوقع تسجيل أرباح أساسية قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإهلاك (EBITDA) تتراوح بين 4.5 و7 مليارات دولار خلال هذا العام، مقارنة بـ 9.57 مليارات دولار في عام 2025. وجاءت التقديرات دون متوسط توقعات المحللين البالغ 5.76 مليارات دولار، وفقاً لما أوردته «بلومبرغ».
وتراجع سهم «ميرسك» بما يصل إلى 8.1% مع بداية التداول في كوبنهاغن، مسجلاً أكبر هبوط له خلال ثلاثة أسابيع، في ظل مخاوف المستثمرين من ضغوط متزايدة على هوامش الربحية.
رغم الضبابية.. ارتفاع معدل عبور سفن (CMA CGM) الفرنسية عبر قناة السويس
عودة الملاحة إلى قناة السويس
أوضحت الشركة أن توجيهات عام 2026 تستند إلى إعادة فتح تدريجية للبحر الأحمر، ما سيحرر طاقات إضافية في الأسطول العالمي.
كانت شركات شحن الحاويات قد استفادت سابقاً من إطالة زمن الرحلات عبر الالتفاف حول إفريقيا، وهو ما خفّض فعلياً الطاقة الاستيعابية العالمية بنحو 7% إلى 8% في وقت اشتدت فيه المنافسة على الشحنات.
صورة أرشيفية لحاويات ميرسك على متن سفينة هامونيا هوسوم، بينما تغادر ميناء بورتسموث.
وقال الرئيس التنفيذي فينسنت كليرك، في مقابلة مع تلفزيون «بلومبرغ»، إن المزيد من الخدمات ستعود للمرور عبر البحر الأحمر، ما سيحرر طاقات إضافية ويخلق بيئة تسعير تحت الضغط لقطاع الشحن.
أضاف كليرك أن لدى الشركة فرصاً واسعة لخفض التكاليف مع دخول دورة هبوط في صناعة الشحن.
«ميرسك» و«هاباغ لويد» تبحران في البحر الأحمر عبر خدمة مشتركة
خفض الوظائف والتكاليف
في هذا الإطار، تخطط «ميرسك» لخفض ألف وظيفة، تمثل نحو 15% من وظائف المكاتب المركزية وأقل من 1% من إجمالي القوى العاملة.
وقدّرت الشركة وفورات خفض التكاليف السنوية بنحو 180 مليون دولار، مع تركيز حاد على رفع الإنتاجية، بما في ذلك توسيع استخدام تطبيقات الذكاء الاصطناعي، بحسب «بلومبرغ».
توقعت «ميرسك» نمو التجارة العالمية للحاويات بنسبة 2% إلى 4% هذا العام، مؤكدة نيتها النمو بما يتماشى مع السوق.
كما أعلنت إطلاق برنامج لإعادة شراء الأسهم بقيمة تصل إلى 6.3 مليارات كرونة دنماركية (نحو مليار دولار) على مدار 12 شهراً.
من جانبه، قال محلل الائتمان في دانسكي بنك، براين بورستينغ، إن الحد الأدنى لتوجيهات «ميرسك» المالية يبدو قابلاً للتحقق حتى مع إعادة فتح كاملة للبحر الأحمر، وفق «بلومبرغ».
تكاليف التأمين على الشحن في البحر الأحمر ترتفع بعد هجمات الحوثيين
تراجع هجمات الحوثيين
كانت «ميرسك» قد نفذت في ديسمبر أول عبور لها عبر مضيق باب المندب منذ قرابة عامين، بعد تراجع الهجمات التي نفذها الحوثيون في اليمن، ما مهد لعودة الحركة تدريجياً.
في سياق متصل، أفادت «بلومبرغ إنتليجنس» بأن أسعار شحن الحاويات من شنغهاي تراجعت بأكثر من 40% منذ ذروتها في يونيو، مع توقعات بمزيد من الضعف خلال الأسابيع المقبلة.
في الوقت ذاته، تمتلك أكبر خمس شركات شحن حاويات عالمياً طلبات سفن قيد التسليم خلال السنوات المقبلة بطاقة تقارب 7 ملايين حاوية قياسية (20 قدماً)، أي نحو 20% من الأسطول العالمي الحالي، وفق شركة ألفالاينر الاستشارية.
على صعيد النتائج الفصلية، أعلنت «ميرسك» أن أرباحها قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإهلاك في الربع الرابع تراجعت إلى النصف تقريباً لتسجل 1.84 مليار دولار مقارنة بالفترة ذاتها من العام السابق، فيما انخفضت الإيرادات بنحو 9% إلى 13.33 مليار دولار.
هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس
