أقرّت شركة "تسلا" و6 شركات كبرى أخرى مطورة للمركبات ذاتية القيادة (AV)، من بينها "زوكس" التابعة لأمازون و"نورو" المدعومة من "أوبر"، باعتمادها على "مساعدين عن بُعد" للتدخل في حالات ارتباك الأنظمة أو الطوارئ، وذلك في وثائق رسمية كُشف عنها كجزء من تحقيق برلماني يقوده السناتور الأمريكي إد ماركي.

تسلا تعترف بأن موظفيها مخولون بـ "تولي التحكم المباشر" في المركبة

وايمو تشغل 70 مساعداً على الأقل في أي وقت لمراقبة أسطول يضم 3000 سيارة في 10 مدن أمريكية

صمام أمان

وتسلط هذه المستندات الضوء، بشكل غير مسبوق، على الجانب البشري في تشغيل الروبوتات؛ حيث أكدت الشركات أن هؤلاء المساعدين هم صمام أمان ضروري للتعامل مع المواقف الجديدة وغير المتوقعة على الطرق.

إخفاء معلومات جوهرية

ومع ذلك، وصف السناتور ماركي هذه التفاصيل بأنها "غير كافية"، منتقداً رفض الشركات الإفصاح عن معدل تكرار هذه التدخلات، وهو ما اعتبره "إخفاءً للمعلومات الجوهرية" عن المستوى الحقيقي لاستقلالية هذه المركبات.

تسلا تعترف

وكشفت الردود أن "تسلا" تغرد خارج السرب في هذا القطاع؛ فبينما تكتفي شركات مثل "وايمو" (Waymo) بمنح المساعدين البشريين صلاحية تقديم "نصائح" برمجية للسيارة دون قيادتها.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من موقع 24 الإخباري