أعلنت شركة تسويق النفط العراقية «سومو» اليوم الخميس، أنها واصلت تصدير النفط عبر موانئها الجنوبية حتى 8 مارس، وأن عائدات النفط خلال ذلك الشهر بلغت نحو ملياري دولار، وأنها تجري محادثات لاستخدام خطوط الأنابيب في دول الخليج.

ونقلت وكالة الأنباء العراقية الرسمية عن المدير العام لشركة سومو، علي نزار الشاطري، قوله: «تمكّنا من مواصلة التصدير من الموانئ الجنوبية حتى 8 مارس، وحققنا بذلك أسعاراً جيدة مقارنة بالدول الأخرى التي توقفت صادراتها فوراً في حوض الخليج العربي».

العراق يعلن بدء عمليات تصدير النفط الأسود عبر سوريا

تصدير النفط

أضاف الشاطري: «نسعى إلى استغلال أي فرصة سانحة لتصدير النفط، والمفاوضات جارية لاستخدام بعض خطوط الأنابيب القائمة في دول الخليج والتي تمتد إلى ما وراء مضيق هرمز».

أوضح أنه مع بداية الحرب الأميركية الإسرائيلية على إيران بدأت التهديدات والتخوفات من أي استهداف عسكري مباشر أو غير مباشر تتواتر إلى الناقلات النفطية وأصحابها التي كانت ترد إلى الموانئ العراقية الجنوبية، حتى قبل إغلاق مضيق هرمز فعلياً.

تابع، أنه مع جداول التحميل التي وضعتها شركتنا والشعور بخطر وقوع ضربة عسكرية أو حرب ضد إيران، بدأنا بمتابعة دقيقة مع العملاء والمشترين للنفط العراقي عبر المنافذ الجنوبية، سواء ميناء البصرة النفطي أو العوامات الفردية، وزيادة حجم وعدد ناقلات النفط الموجودة في منطقة الانتظار لتحقيق أطول فترة زمنية ممكنة لاستمرار الصادرات واستثمار ناقلات النفط للتحميل.

حقل الرميلة النفطي في إقليم كردستان العراقي

نفط البصرة

أضاف الشاطري: تمكنت جميع الإدارات داخل وزارة النفط من ضخ كميات من نفط البصرة الخام بلغت حوالي 170 ألف برميل يومياً، ثم ارتفعت لاحقاً إلى ما بين 200 ألف و250 ألف برميل يومياً لتوصيلها إلى شمال العراق.

كما تم توفير كميات أكبر من نفط كركوك الخام للتصدير، نظراً لجودته المتوسطة وقيمته المالية العالية، حيث وُجهت إلى ميناء جيهان التركي، ومن ثم إلى الأسواق الأوروبية والأميركية.

حجم الصادرات

أشار الشاطري، إلى أن إجمالي حجم صادرات نفط البصرة الخام (بنوعيه)، ونفط إقليم كردستان، ونفط كركوك بلغ حوالي 18 مليون برميل خلال الشهر الثالث بأكمله، محققاً إيرادات بلغت نحو 28% مقارنة بإيرادات النفط في شهر فبراير السابق، أي ما يعادل ملياري دولار تقريباً.

أوضح أن بعض شركات النفط عرضت علينا ناقلات قادمة من الأردن وسوريا لزيادة معدل التحميل، ولكن ليس سراً على أحد أن التحميل بواسطة الناقلات لا يمكن أن يصل إلى مستوى النقل عبر خطوط الأنابيب، وهو أكثر كفاءة ولا يتطلب تصاريح أمنية أو جمركية أو عبور الحدود، بالإضافة إلى استقرار معدلات الضخ الثابتة.

نفط كركوك

وقال المدير العام، لقد حققنا زيادة في صادرات نفط كركوك بأسعار أعلى من الأسعار العالمية المعلنة حالياً، نظراً لرغبة السوق الأوروبية الشديدة في الشراء، ولن نفوّت هذه الفرصة دون استثمار. ولذلك، فإن الكميات الصغيرة التي يتم تصديرها حالياً مقارنة بالماضي لا تزال تحقق عوائد ممتازة بفضل ارتفاع الأسعار".

كما أكد أن هناك مفاوضات جارية لاستخدام بعض خطوط الأنابيب المتوفرة في دول الخليج والتي تمتد إلى ما وراء مضيق هرمز، فضلاً عن الوصول إلى منطقة في بحر العرب، وبالتالي الوصول إلى شركات دولية مختلفة بأسعار تفضيلية يمكننا استخدامها لتغطية تكاليف النقل الحالية الناجمة عن الأزمة.

العراق يدرس إنشاء خط نفط جديد إلى ميناء بانياس السوري

واختتم حديثه بأن العراق ليس الدولة الوحيدة المتضررة من إغلاق مضيق هرمز، بل أعلنت دول عديدة، سواء كانت مُصدِّرة أو مُستوردة، تأثرها بهذا الإغلاق.

هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس