تواجه الدول الآسيوية وبدرجة أقلّ الأوروبية مخاطر تناقص وقود الطائرات الناجم عن الإغلاق المستمرّ لمضيق هرمز، في ما يؤشّر إلى أزمة بنوية من شأن تداعياتها أن تؤثّر على حركة الطيران، لاسيما في القارة الأوروبية.

وتعتمد كلّ من آسيا وأوروبا على النفط المستورد من المصافي الخليجية. ومع كل يوم يظلّ فيه مضيق هرمز مغلقا، يتزايد خطر حدوث نقص في وقود الطائرات، على رغم أن موعد نفاد الإمدادات لم يتضح بعد.

يقول الخبير الاقتصادي في شركة “ريستاد إنرجي” كلاوديو غاليمبيرتي، في حديث إلى قناة “سي إن بي سي” الأميركية المتخصصة بالأخبار المالية الثلاثاء، إن “الوضع قد يتحوّل خلال الأسابيع الثلاثة أو الأربعة المقبلة إلى أزمة بنيوية” في ما يتعلّق بإمدادات وقود الطائرات.

ويضيف محذّرا “ربّما نشهد تخفيضات حادّة في عدد الرحلات الجوية في أوروبا، قد تبدأ بالفعل في ماي و يونيو”.

ورغم تأكيد غاليمبيرتي من أن بعض الرحلات أُلغيت بسبب نقص الوقود، شددت المفوضية الأوروبية في اليوم نفسه على عدم وجود نقص في الإمدادات الى الآن.

وقالت المتحدثة باسم المفوضية آنا كايسا إيتكونن “لا يوجد في الوقت الراهن ما يثبت وجود نقص في الوقود داخل الاتحاد الأوروبي”، لكنها بيّنت في الوقت ذاته أن “الاختلالات في الإمدادات قد تحدث في المستقبل القريب، وخصوصا في وقود الطائرات”.

– نقص محتمل قريبا –

في رسالته إلى المفوضية الأوروبية، قال مجلس مطارات أوروبا الأسبوع الماضي، إن نقصا في وقود الطائرات قد يَظهر خلال ثلاثة أسابيع، إذا لم تبدأ ناقلات النفط بعبور مضيق هرمز قبل ذلك الموعد.

وشهدت حركة الملاحة عبر المضيق الذي كان يمرّ عبره قبل الحرب نحو خُمس إمدادات النفط الخام والغاز الطبيعي المُسال في العالم، شللا شبه كامل مع انطلاق الحرب الأميركية – الإسرائيلية على إيران في 28 فبراير.

من جهته، حذّر رئيس وكالة الطاقة الدولية فاتح بيرول من أن أوروبا قد تواجه نقصا في وقود الطائرات “ربما اعتبارا من ماي”.

غير أن الوكالة قدّمت موعدا لاحقا في تقريرها الشهري عن سوق النفط. وقالت الثلاثاء “إذا اشتدّ التضييق على سوق وقود الطائرات العالمية، ولم تتمكّن الأسواق.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من هسبريس