بعد طول انتظار، وصلت تويوتا GR كورولا أخيرا إلى طرقات الشرق الأوسط، وقد تم تطويرها تحت إشراف فريق تويوتا جازو للسباقات وفلسفته القائمة على «تطوير أفضل المركبات من خلال رياضة سباقات السيارات»، لتقدم الهاتشباك الرياضية أداء استثنائيا يجمع بين القوة والتحكم ومتعة القيادة، مستندة إلى الخبرات الواسعة التي جمعتها تويوتا من تجارب الرالي وحلبات السباق.

وتجسد GR كورولا إرث Toyota Gazoo Racing في رياضة المحركات بكل تفاصيلها، حيث شكل هذا الإرث الأساس في تطويرها، من منظومة القوة والديناميكا الهوائية، وصولا إلى مقصورة القيادة التي تركز على السائق. وبالاستفادة من الخبرات الهندسية المستخلصة من ميادين المنافسة، ومن ملاحظات السائقين المحترفين، نتج عن دورة متواصلة من التحدي والتطوير أداء دقيق يستجيب بانسجام كامل مع أوامر السائق. ومع تجهيزها لتتلاءم مع الأجواء الحارة وتنوع ظروف القيادة، توفر GR كورولا ثقة مطلقة ومتعة قيادة حقيقية، سواء على الطرق المتعرجة، أو في شوارع المدينة، أو على حلبات السباق.

وبهذه المناسبة، قال آكيو تويودا (موريزو)، رئيس مجلس إدارة تويوتا وسائق الاختبار الرئيسي: «كما هو الحال مع كل طرازات GR، تجسد GR كورولا التزامنا برياضة سباقات السيارات واعتقادنا أن أفضل المركبات هي التي تستلهم من حلبات السباق، حيث بني الطراز الجديد ليقدم تجربة قيادة سلسة، ومشوقة، وممتعة، وخالية من التعقيد».

القلب النابض

في قلب GR كورولا، يتألق محرك ثلاثي الأسطوانات مزود بتيربو سعة 1.6 ليتر من فئة G16E-GTS Dynamic Force، تم استلهام تصميمه من المركبات التي تشارك في بطولة العالم للراليات. وبفضل تصميمه الخفيف والمدمج، يقدم المحرك قوة كبيرة تجعله يولد 296 حصانا عند 6.500 دورة بالدقيقة وعزما قدره 400 نيوتن/متر بين 3.250 و4.600 دورة بالدقيقة. وبفضل الاختبارات المكثفة التي أجريت في الحلبات، يوفر المحرك تسارعا فريدا في منتصف المدى عند الخروج من المنعطفات، مع قدرة على تحمل ظروف التشغيل القاسية لفترات طويلة.

وتنساب قوة المحرك هذه عبر نظام الدفع الرباعي النشط GR-FOUR الذي يعمل باستمرار على تحسين توزيع العزم على العجلات الأربع لتحقيق أقصى تماسك وإحساس مباشر بالتحكم. ويمكن للعملاء الاختيار بين ناقل حركة يدوي بست سرعات لتجربة قيادة تفاعلية أو ناقل حركة أوتوماتيكي GR-DAT بثماني سرعات، مضبوط خصيصا ليوفر أداء عاليا واستجابة سريعة.

وتكتمل قوة الأداء بالهيكل المضبوط بدقة مع نظام تعليق ماكفرسون في الأمام وآخر مزدوج الأذرع في الخلف، وكلاهما مدعوم بقاعدة تعليق عريضة GA-C، ما يعزز الثبات والتحكم عند القيادة القوية.

التصميم الخارجي لـ GR كورولا هو ثمرة هندسة مستوحاة من السباقات، حيث تم تحسين التبريد والديناميكية الهوائية عبر نظام تدفق هواء يزيد القوة السفلية ويقلل مقاومة الهواء ويحافظ على الثبات في ظروف القيادة الصعبة. كما يسهم المبرد الفرعي الأمامي وفتحات.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من صحيفة الأنباء الكويتية