يُسهّل انهيار شركة «سبيريت إيرلاينز»، الأسبوع الماضي، على شركات الطيران الأميركية الأخرى رفع أسعار التذاكر، كما أوردت وكالة «داو جونز».
وأنهى انهيار الشركة، في نهاية الأسبوع الماضي، مسيرة شركة طيران عريقة ساهمت في تحديد أسعار الرحلات الجوية الرخيصة، وضغطت على منافسيها الأكبر حجماً لمواكبة هذا التطور. ورغم تقلص حجم «سبيريت إيرلاينز» مع معاناتها في السنوات الأخيرة، إلا أنها استمرت في بيع تذاكر بأسعار زهيدة للغاية حتى النهاية، مثل تذكرة ذهاب فقط من أتالانتا إلى فورت لودرديل، فلوريدا، بسعر 25 دولاراً.
وتعهدت شركات الطيران منذ ذلك الحين بمساعدة عملاء «سبيريت إيرلاينز» العالقين من خلال تحديد سقف مؤقت للأسعار. وقدمت بعضها خصومات على الخطوط التي كانت «سبيريت إيرلاينز» تُشغلها حتى أوائل مايو. إلا أن هذا الدعم للمسافرين ليس دائماً، ويتوقع مراقبو القطاع ارتفاع الأسعار.
ترامب يتلقى ضربة قوية بإفلاس «سبيريت إيرلاينز» بسبب حرب إيران
يقول كورتني ميلر، مؤسس شركة «فيجوال أبروتش أناليتكس»، المتخصصة في بيانات الطيران: «سترتفع الأسعار، لا مفر من ذلك. ويضيف أنه رغم إفلاس سبيريت إيرلاينز في نهاية المطاف، إلا أن الشركة التي تتخذ من فلوريدا مقراً لها نجحت في خفض أسعار التذاكر على خطوطها الرئيسة».
وصرحت متحدثة باسم «رابطة شركات الطيران الأميركية»، وهي منظمة تجارية تمثل شركات الطيران الكبرى، بأنه «من الصعب تحديد ما إذا كانت زيادات الأسعار مرتبطة بإغلاق شركة سبيريت إيرلاينز خلال فترة ارتفاع أسعار وقود الطائرات».
ارتفاع أسعار الوقود يضغط على شركات الطيران
وزاد ارتفاع أسعار الوقود، مدفوعاً بحرب إيران، من الضغط على شركات الطيران لرفع أسعار التذاكر. وارتفع متوسط سعر تذكرة الطيران الداخلي في الولايات المتحدة بنسبة 24% بين 5 يناير و20 أبريل، مقارنةً بزيادة قدرها 3% خلال الفترة نفسها من العام الماضي، وفقاً لبيانات شركة «كاياك» المتخصصة في البحث عن السفر. كما ارتفعت أسعار الرحلات الدولية المغادرة من الولايات المتحدة بنسبة 50%.
وكانت الخسائر فادحة بالنسبة لشركة «سبيريت إيرلاينز». فقد كانت الشركة تُقلّص عملياتها لسنوات بسبب تراكم الديون واشتداد المنافسة من شركات الطيران الكبرى. وشكّلت رحلاتها 1.8% فقط من سوق السفر الجوي الداخلي عند إغلاقها، بعد أن كانت قد بلغت ذروتها بأكثر من 5% في العام 2023، وفقاً لشركة «سيريوم» لتحليلات حركة الطيران.
أزمة وقود الطائرات تتفاقم في أوروبا وتربك شركات الطيران قبل موسم الصيف
ومع ذلك، صرّحت الشركة بأن ذلك ساهم في خفض أسعار التذاكر. فبعد انسحاب «سبيريت إيرلاينز» من بعض الخطوط الجوية بين الربع الثاني من العام 2024 والربع الثاني من العام 2025، ارتفع متوسط أسعار التذاكر بنسبة 23%، وفقاً لـ «سبيريت إيرلاينز» التي استندت في ذلك إلى بيانات من شركة «سيريوم».
وقالت الشركة: «دفع المسافرون في المتوسط 60 دولاراً إضافياً للرحلة ذهاباً وإياباً على نفس الخط بعد انسحاب سبيريت، أي ما يقارب 250 دولاراً زيادة لعائلة مكونة من 4 أفراد».
«تأثير سبيريت»
تعود جذور «سبيريت إيرلاينز» إلى شركة طيران بدأت بتقديم رحلات طيران عارض في ثمانينيات القرن الماضي، ثم نافست، لاحقاً، على خطوط الطيران الداخلية الرئيسة. وفي منتصف العقد الأول من الألفية الثانية، تبنّت الشركة نموذج التخفيضات الهائلة الذي روجت له شركتا «رايان إير» و«إيزي جيت» في أوروبا، حيث أعلنت عن أسعار مخفضة مع فرض رسوم على كل شيء بدءاً من الأمتعة وحتى الوجبات الخفيفة على متن الطائرة.
شركات الطيران الأميركية مهددة بتكاليف إضافية بـ11 مليار دولار
دفع نمو شركة «سبيريت إيرلاينز» وربحيتها شركات الطيران الكبرى إلى تطوير أسعارها الاقتصادية الأساسية والتحرك بسرعة أكبر نحو خفض الأسعار. وخلصت دراسة بحثية أجراها مكتب المفتش العام في وزارة النقل العام 2024 إلى أن شركات الطيران الكبرى خفضت أسعار تذاكرها الأقل تكلفة عندما بدأت شركات الطيران منخفضة التكلفة، بما في ذلك «سبيريت إيرلاينز» و«فرونتير» و«أليغانت»، بتسيير رحلات على خطوط جديدة.
وكان تأثير «سبيريت إيرلاينز» محور قضية مكافحة الاحتكار التي رفعتها وزارة العدل ضد استحواذ «جيت بلو» المخطط له على «سبيريت إيرلاينز» مقابل 3.8 مليار دولار. وفي العام 2024، عرقل قاضٍ فيدرالي تلك الصفقة، متفقاً مع الحكومة على أن المسافرين سيواجهون تكاليف أعلى إذا ما توقفت «سبيريت إيرلاينز» عن العمل.
هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس
