تعيش الهند ضغوطاً متزايدة في سوق الطاقة، بعد اضطرابات شحن مرتبطة بحرب إيران، التي أثرت على سلاسل الإمداد، ورفعت تكاليف الوقود وغاز الطهي في مختلف أنحاء البلاد.
وقال سائق التاكسي في نيودلهي، رافي رانجان، إن تكلفة أسطوانة غاز الطهي ارتفعت بشكل كبير، مشيراً إلى أن السعر تضاعف 3 مرات تقريباً نتيجة تأخر الإمدادات وظهور السوق السوداء.
وأضاف في تصريحات لوكالة "أسوشيتد برس": "كنت أحصل على أسطوانة غاز بسعر 1000 روبية (11 دولاراً)، أما الآن فأدفع 3000 روبية (31 دولاراً)".
ويأتي ذلك في وقت تدعو فيه الحكومة الهندية المواطنين، إلى تقليل السفر واستخدام وسائل النقل العام في محاولة للحد من استهلاك الوقود.
ضغوط معيشية متزايدة وفي مدينة تشيناي الساحلية، تعكس الشهادات اليومية حجم التأثير على الأسر العاملة.
وقالت سوشميتا سانكار، وهي موظفة في قطاع الإعلان: إن "نفقات الوقود ارتفعت بشكل ملحوظ، بينما أدى اعتماد البنزين المخلوط بالإيثانول إلى انخفاض كفاءة استهلاك الوقود في سيارتها".
وأضافت أن "ضغوط العمل والحياة اليومية أصبحت أكثر تعقيداً"، مشيرة إلى أن قضاء وقت أطول في تعبئة الوقود أو شراء غاز الطهي، يزيد من العبء اليومي ويجعل الأمور أكثر إرهاقاً.
تسريع سياسات الوقود الحيوي وفي ظل أزمة الإمدادات وارتفاع أسعار النفط الخام، تتجه الحكومة الهندية إلى تسريع سياسات الوقود الحيوي، بما في ذلك السماح باستخدام مزيج يحتوي على 85% من الإيثانول وربما يصل إلى 100% في بعض المركبات.
كما رفعت الهند أسعار البنزين والديزل، وهو ما تسبب في حالة من الذعر في بعض المناطق، حيث سجلت طوابير طويلة أمام محطات الوقود في ولاية أوديشا.
وتؤكد الحكومة أن هذه السياسات تهدف إلى تقليل الانبعاثات، وتعزيز أمن الطاقة وخفض الاعتماد على النفط المستورد.
جدل واسع ورغم الدعم الحكومي، يثير التوسع في استخدام الإيثانول جدلاً واسعاً بين السائقين والخبراء. فالإيثانول أقل كثافة من الطاقة مقارنة بالبنزين، ما يعني أن السيارات قد تستهلك كميات أكبر من الوقود لقطع المسافة نفسها، وهو ما لاحظه العديد من السائقين بالفعل من خلال "تراجع عدد الكيلومترات لكل لتر".
كما يحذر خبراء من أن التوسع في استخدام المحاصيل الزراعية لإنتاج.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من موقع 24 الإخباري
