أصدر قطاع النقل البحري بوزارة النقل بياناً إعلامياً أكد فيه أن الموانئ المصرية حققت خلال السنوات الأخيرة طفرة كبيرة في أحجام تداول البضائع بصفة عامة، والحاويات بصفة خاصة، حيث بلغ إجمالي عدد الحاويات المكافئة التي تم تداولها بالموانئ المصرية خلال عام 2025 نحو 11.1 مليون حاوية مكافئة، بنسبة نمو بلغت 24.3% مقارنة بعام 2024، والذي سجل تداول 8.9 مليون حاوية مكافئة.

وأوضح البيان أن حاويات الترانزيت استحوذت على النصيب الأكبر من معدلات النمو، حيث سجلت الموانئ المصرية تداول 6.7 مليون حاوية مكافئة ترانزيت خلال عام 2025، بنسبة نمو بلغت 36% مقارنة بعام 2024، وذلك رغم التحديات والظروف الجيوسياسية الراهنة بالمنطقة.

كما شهدت الموانئ المصرية زيادة في أعداد السفن المترددة، حيث استقبلت خلال عام 2025 عدد 17,288 رحلة سفينة، بنسبة نمو بلغت 6.6% مقارنة بالعام السابق، بما يعكس تنامي الثقة الدولية في كفاءة وقدرات الموانئ المصرية.

وأشار البيان إلى أن هذه الطفرة تعود إلى جهود وزارة النقل في تعظيم الاستفادة من الموقع الجغرافي الفريد لمصر، باعتبارها دولة بحرية تربط بين ثلاث قارات وتطل على البحرين الأحمر والمتوسط، فضلاً عن امتلاكها لقناة السويس، أحد أهم الممرات الملاحية العالمية.

وأضاف البيان أن وزارة النقل تواصل تنفيذ توجيهات القيادة السياسية بتحويل مصر إلى مركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، وذلك من خلال جذب الخطوط الملاحية العالمية والمشغلين الدوليين والوطنيين للعمل بالموانئ المصرية، إلى جانب ضخ استثمارات ضخمة في إنشاء وتطوير محطات الحاويات والمحطات متعددة الأغراض.

وقد أسفرت هذه الجهود عن التعاقد مع عدد من كبرى التحالفات والشركات العالمية لإدارة وتشغيل المحطات الجديدة، من أبرزها:

شركة CMA-CGM الفرنسية لإدارة وتشغيل مشروع المحطة متعددة الأغراض "تحيا مصر" بميناء الإسكندرية.

تحالف يوروجيت الألمانية وكونتشيب الإيطالية وهاباج لويد لإدارة وتشغيل محطة "تحيا مصر 1" بميناء دمياط.

تحالف HPH وMSC لإدارة وتشغيل رصيف 100 بميناء الدخيلة.

تحالف HPH وCOSCO وCMA-CGM لإدارة وتشغيل محطة الحاويات بميناء السخنة.

شركة MAERSK والمشغل العالمي A.P. Moller لزيادة الطاقة الاستيعابية لمحطة حاويات شرق بورسعيد.

تحالف EVERGREEN وHPH لإدارة وتشغيل محطة الحاويات بميناء أبو قير.

تحالف مجموعة موانئ أبوظبي لإدارة وتشغيل المحطة متعددة الأغراض بميناء سفاجا، بالإضافة إلى تشغيل محطات السفن السياحية بموانئ سفاجا والغردقة وشرم الشيخ والسخنة.

وأكد البيان أن عدداً من هذه المحطات دخل الخدمة بالفعل، ومن المتوقع أن تسهم في نقل جزء كبير من تجارة الترانزيت المباشر وغير المباشر من موانئ شرق المتوسط والبحر الأحمر إلى الموانئ المصرية، بما يدعم مكانة مصر كمركز لوجستي عالمي، خاصة مع تطوير محور الإسكندرية/السخنة اللوجستي.

كما أوضح البيان أن الموانئ المصرية اتخذت عدداً من الإجراءات التنفيذية لرفع كفاءة عمليات تداول البضائع والحاويات، بما ساهم في تقليل زمن بقاء السفن والبضائع داخل الموانئ، ورفع تنافسية الموانئ المصرية إقليمياً ودولياً، حيث ارتفعت إنتاجية محطات الحاويات إلى 30,452 حاوية مكافئة يومياً خلال عام 2025، مقارنة بـ24,494 حاوية يومياً خلال عام 2024.

وعلى صعيد المؤشرات الدولية، أشار البيان إلى تقدم مصر 3 مراكز عالمياً في مؤشر الربط بالخطوط الملاحية المنتظمة (LSCI) الصادر عن منظمة الأمم المتحدة للتجارة والتنمية "الأونكتاد"، لتصل إلى المركز 19 عالمياً والأول إفريقياً والثاني عربياً خلال الربع الأول من عام 2025، مقارنة بالمركز 24 عالمياً في عام 2024.

كما حققت الموانئ المصرية تقدماً ملحوظاً في مؤشر أداء موانئ الحاويات (CPPI) الصادر عن البنك الدولي ومؤسسة S&P Global Market Intelligence، حيث تصدر ميناء بورسعيد المركز الأول إقليمياً بمنطقة الشرق الأوسط وشمال إفريقيا، والثالث عالمياً عام 2024، مقارنة بالمركز 16 عالمياً عام 2023، من بين 405 موانئ شملها المؤشر.

وفي قائمة "لويدز" لأكبر 100 ميناء حاويات في العالم، جاء ميناء بورسعيد في المرتبة 47 عالمياً خلال عام 2025 بإجمالي تداول بلغ 4.439 مليون حاوية مكافئة، مقارنة بالمركز 64 عام 2024، فيما جاءت محطة دمياط لتداول الحاويات والبضائع في المرتبة 90 عالمياً بإجمالي تداول بلغ 1.8 مليون حاوية مكافئة، لتصبح ضمن أفضل 10 محطات حاويات عالمياً من حيث معدلات النمو.

هذا المحتوى مقدم من بوابة دار الهلال