أمضى مضيق هرمز الساعات الماضية تحت وقع مسارين متوازيين: تحركات سياسية خارج الممر، وتوترات لا تزال تربك الملاحة -رغم تحسنها- داخله.
ففيما لا يزال الاتفاق المرتقب بين واشنطن وطهران محل أخذ ورد، سجل الممر الحيوي حركة عبور لافتة، لكن هذا العبور تم بتصاريح من الحرس الثوري حسبما نقلت وكالة "مهر"، في ظل تشبث إيران بإدارة المرور. كذلك قالت القوات الأميركية إنها عطّلت سفينة حاولت انتهاك الحصار البحري المفروض على إيران.
ترصد هذه المادة أبرز التطورات التي شهدها المضيق خلال الـ24 ساعة الماضية، كجزء من سلسلة "مرصد هرمز" من "الشرق بلومبرغ"، التي تتابع يومياً تطورات المضيق وتأثيرها على الأسواق وسلاسل الإمداد العالمية:
كيف تبدو حركة الملاحة في هرمز؟ عدد السفن التي عبرت المضيق خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية بلغ 20، بينما تحاول 4 سفن العبور حالياً، ولا تزال 328 سفينة في حالة انتظار، بحسب موقع "هرمز ستريت مونيتور".
المضيق لا يزال مغلقاً، حسبما يؤكد الموقع، ويضيف أن إيران تفرض قيوداً على المرور من خلال هيئة تابعة جديدة، "عبر فرض رسوم على السفن، وزرع ألغام بحرية".
أما طهران فأفادت أن 28 سفينة، من بينها ناقلات نفط وسفن حاويات، عبرت مضيق هرمز خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية بعد حصولها على موافقة من القوات البحرية التابعة لـ"الحرس الثوري الإيراني"، حسبما نقلت وكالة "مهر" شبه الرسمية.
هذا العدد يمثل أعلى حصيلة يومية معلنة منذ اندلاع الحرب في 28 فبراير، والتي تسببت في اضطراب حركة الملاحة عبر هذا الممر المائي الذي يمر عبره عادةً نحو خُمس تجارة النفط العالمية.
ونقلت الوكالة عن القوات البحرية قولها إن "الرقابة الذكية على مضيق هرمز تُمارَس بشكل متواصل وحازم".
منسوب الحذر من عبور المضيق يتراجع هذا التحسن بحركة الملاحة تزامن مع تقارير أشارت إلى أن حالة الحذر الشديد حول هرمز بدأت تتراجع تدريجياً، مع خروج عدد أكبر من السفن خلال الأسبوع الجاري، مستفيدة من إرشادات تقدمها القوات الأميركية للسفن التجارية بشأن مسارات العبور الأكثر أماناً دون مرافقة عسكرية مباشرة.
وحسبما نقلت "بلومبرغ"، قال ملاك سفن إنهم تلقوا مشورة من القوات الأميركية قبل تنفيذ رحلات عبر المضيق، في وقت أظهرت فيه حادثة ميدانية استمرار المخاطر، بعدما اقتربت زوارق سريعة يُعتقد أنها إيرانية من إحدى السفن، قبل أن تتدخل مروحيات في المنطقة وتدفعها إلى الابتعاد، ما سمح للسفينة بمواصلة رحلتها.
تشير حركة الأيام الأخيرة إلى أن شركات لم تستخدم مسار هرمز منذ اندلاع حرب إيران بدأت تختبر العودة إليه، كما دخلت بعض السفن إلى الخليج العربي بدلاً من الاكتفاء بالخروج منه. ومع ذلك، لا تزال الرحلات محصورة غالباً في سفن مرتبطة بترتيبات حكومية أو ملاك أكثر استعداداً لتحمل المخاطر.
توترات أمنية مستمرة إعلان إيران عبور 28 سفينة جاء على بعد ساعات من إعلان وكالة "إرنا" أن الحرس الثوري اعترض ودمّر طائرة أميركية مسيّرة من طراز "إم كيو 1" قالت إنها دخلت المياه الإقليمية.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من اقتصاد الشرق مع Bloomberg
