تخيّل أنك تجلس في مقعدك على متن طائرة تجارية حديثة تحلّق على ارتفاع يتجاوز 35 ألف قدم فوق سطح الأرض، بينما تمتد السحب أسفل منك والسماء الزرقاء تحيط بك من كل جانب. وفجأة يخطر ببالك أحد أكثر الأسئلة شيوعاً بين المسافرين: ماذا لو حاول شخص ما فتح باب الطائرة الآن؟ وهل يمكن أن يتحول الأمر إلى كارثة كما تصور بعض أفلام هوليوود؟

رغم أن هذا السيناريو يثير قلق الكثيرين، فإن الحقيقة مختلفة تماماً. فخبراء الطيران يؤكدون أن فتح أبواب الطائرات التجارية الحديثة أثناء التحليق على الارتفاعات التشغيلية المعتادة يكاد يكون مستحيلاً عملياً، ليس فقط بسبب أنظمة الأمان المتطورة، بل لأن قوانين الفيزياء نفسها تجعل ذلك غير ممكن.

السر في تصميم الأبواب

تعتمد معظم الطائرات التجارية الحديثة على ما يعرف بالأبواب السدادية (Plug Doors)، وهي أبواب صُممت لتكون أكبر قليلاً من الفتحة المخصصة لها في جسم الطائرة. وعند إغلاقها تستقر داخل إطارها بطريقة تجعل الضغط الداخلي للمقصورة يدفعها بقوة نحو هيكل الطائرة بدلاً من دفعها إلى الخارج.

بمعنى آخر، كلما ارتفعت الطائرة وزاد فرق الضغط بين داخل المقصورة وخارجها، أصبح الباب أكثر إحكاماً وثباتاً. ولهذا السبب لا يستطيع أي شخص، مهما بلغت قوته البدنية، التغلب على القوة الهائلة التي تثبّت الباب في مكانه.

فرق الضغط.. الحارس الخفي

تحلق الطائرات التجارية عادة على ارتفاعات تتراوح بين 30 و40 ألف قدم، حيث يكون الضغط الجوي الخارجي منخفضاً للغاية مقارنة بمستواه على سطح الأرض. ولضمان راحة الركاب، تحافظ أنظمة الضغط داخل الطائرة على بيئة تعادل تقريباً الوجود على ارتفاع يتراوح بين 6 و8 آلاف قدم.

وينتج عن هذا الاختلاف الكبير قوة هائلة تؤثر على أبواب الطائرة، قد تصل في بعض الطرازات إلى أكثر من عشرة أطنان من الضغط على الباب الواحد. وتعد هذه القوة العامل الرئيسي الذي يمنع فتح الباب أثناء الطيران، حتى قبل الحديث عن الأقفال والأنظمة الميكانيكية المصممة لتأمينه.

منظومة أمان متعددة الطبقات

لا تعتمد سلامة الطائرة على التصميم الهندسي وحده، بل تشمل منظومة متكاملة من وسائل الحماية. فالأبواب مزودة بآليات إغلاق ميكانيكية دقيقة،.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من بوابة أخبار اليوم