حذر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا)، من أن إنتاج وقود الطيران المستدام لا يزال أقل بكثير من المستويات المطلوبة لتحقيق هدف الوصول إلى الحياد الكربوني بحلول عام 2050، مؤكدًا أن بطء التوسع في الإنتاج يهدد خطط خفض الانبعاثات ويزيد الأعباء المالية على شركات الطيران.

وكشفت تقديرات إياتا أن الإنتاج العالمي من وقود الطيران المستدام (SAF) سيصل خلال عام 2026 إلى نحو 2.4 مليون طن فقط، بما يمثل 0.8% من إجمالي استهلاك وقود الطيران، وهو ما يفرض تكلفة إضافية تقدر بنحو 4.3 مليارات دولار تتحملها شركات الطيران.

إنتاج محدود يهدد خطط الحياد الكربوني وقال ويلي والش، المدير العام للاتحاد الدولي للنقل الجوي، إن قطاع الطيران يواجه عامًا جديدًا من خيبة الأمل فيما يتعلق بإنتاج الوقود المستدام، مشيرًا إلى أنه بعد مرور خمس سنوات على التزام القطاع بتحقيق الحياد الكربوني بحلول عام 2050، ما زال الوقود المستدام يمثل نسبة ضئيلة للغاية من احتياجاته.

وأضاف أن تحقيق الهدف المتمثل في تغطية 65% من احتياجات الطيران من هذا الوقود بحلول عام 2050 يزداد صعوبة عامًا بعد آخر، بسبب السياسات الحكومية غير المتسقة، وضعف الحوافز الاستثمارية، وعدم وجود اهتمام كافٍ من شركات النفط لتطوير هذا السوق الحيوي.

اكتشاف المزيد

صحافة رأي

نشرة إخبارية

تغطية إعلامية

وأكد أن أزمة الطاقة العالمية الحالية كان من المفترض أن تدفع نحو تسريع الاستثمار في مصادر الطاقة المتجددة، إلا أن القطاع لم يشهد حتى الآن الإجراءات الكفيلة بإنشاء سوق قوية وقادرة على تلبية الطلب المتزايد على وقود الطيران المستدام.

أربع أولويات لتسريع إنتاج الوقود المستدام ودعت إياتا إلى اتخاذ خطوات عملية لتوسيع إنتاج الوقود المستدام، ترتكز على أربعة محاور رئيسية، تشمل:

التوسع في إنتاج الطاقة المتجددة لتوفير المواد الأولية والطاقة النظيفة اللازمة للتصنيع.

ضمان الوصول المفتوح والعادل إلى البنية التحتية للوقود، بما في ذلك خطوط الأنابيب ومرافق التخزين وأنظمة التزويد بالمطارات.

توفير حوافز سياسية وتنظيمية مستقرة تشجع الاستثمار وتقلل المخاطر قبل فرض أي التزامات إلزامية.

إنشاء سوق عالمية لوقود الطيران المستدام تعتمد على نظام الحجز والمطالبة (Book-and-Claim)، بما يتيح تداول الوقود بين المنتجين وشركات الطيران بغض النظر عن مواقعهم الجغرافية.

وأكد الاتحاد أن هذه الآلية ستسهم في تحويل سوق الوقود المستدام من سوق محلية محدودة إلى سوق عالمية أكثر كفاءة وعدالة.

وقود الطيران الكهربائي.. طموحات أكبر من الواقع وفيما يتعلق بوقود الطيران المستدام الكهربائي (e-SAF)، أوضحت إياتا أن هذا النوع من الوقود يمثل أحد الحلول المستقبلية المهمة لخفض الانبعاثات، لكنه يعتمد على كميات ضخمة من الكهرباء.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من موقع مبتدا