في وقت يترقب فيه العالم إعادة الفتح الكامل لمضيق هرمز، عقب اتفاق سلام مؤقت بين إيران والولايات المتحدة، تمضي دولة الإمارات العربية المتحدة في تنفيذ خطة تستهدف تقليص اعتمادها على المضيق عبر تطوير مسارات بديلة لتصدير الطاقة، وتعزيز مرونة بنيتها التحتية اللوجستية.
وفي هذا الإطار، كشف وزير دولة الإمارات للتجارة الخارجية، ثاني الزيودي، في تصريحات لـ"بلومبرغ"، أن الدولة "تتحرك نحو الوصول إلى صفر اعتماد على مضيق هرمز، سواء كان المضيق مفتوحاً أم لا"، مضيفاً: "سيُعاد فتح المضيق ونأمل أن يحدث ذلك سريعاً، لكننا لن نوقف الخطة الجديدة".
توسعة الموانئ
وقال الزيودي إن "جوهر الخطة الإماراتية يتمثل في توسعة كبيرة لموانئ دبا والفجيرة وخورفكان الواقعة خارج المضيق على ساحل خليج عُمان، إلى جانب بناء ميناء جديد واحد على الأقل على الساحل نفسه".
وأضاف "أن الخطة ستترافق مع استثمارات كبيرة في خطوط أنابيب جديدة، إضافة إلى شبكات السكك الحديدية والطرق، بهدف تعزيز الربط بين الموانئ الشرقية وحقول النفط والغاز ومنشآت الطاقة في الدولة".
وأوضح "أن الإمارات، إلى جانب تسريع إنشاء خط أنابيب ثانٍ لمضاعفة قدرة تصدير النفط عبر الفجيرة، وهو مشروع أُعلن عنه في منتصف مايو (أيار)، تدرس أيضاً إنشاء خط أنابيب بترولي ثالث، فضلاً عن خيارات إضافية لضمان تصدير البتروكيماويات والغاز الطبيعي المسال ومنتجات الطاقة الأخرى".
وقال الزيودي: "الاتجاه واضح بالفعل، ونحن نجري دراسات الجدوى للمضي قدماً، وفي الأوقات الصعبة دائماً ما تكتشف نقاط الضعف وتبدأ العمل عليها".
وبحسب "بلومبرغ" يمثل مضيق هرمز "أحد أكثر الممرات البحرية حساسية في العالم، إذ كان يعبر من خلاله قبل اندلاع الحرب نحو خُمس إمدادات النفط والغاز الطبيعي المسال العالمية،.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من موقع 24 الإخباري
