سرايا - محرر الشؤون المحلية - بعد نحو أربعة أشهر على احالة تشغيل مشروع تنظيم دخول وخروج الشاحنات في العقبة "تلزيماً" إلى مشغل جديد، بالشراكة مع شركة عربية والذراع التطويري لسلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة، تتصاعد انتقادات من عاملين في قطاع النقل حول أداء المشروع، مؤكدين أن النظام الجديد لم يحقق حتى الآن القيمة المضافة التي جرى الترويج لها.

وكانت السلطة الخاصة قد قدمت المشروع باعتباره نموذجاً عالمياً لتطوير البنية التحتية الرقمية ونقلة نوعية في الخدمات اللوجستية والمينائية، إلا أن منتقدين يرون أن الرقمنة مطبقة فعلياً منذ عام 2018 عبر المشغل المحلي السابق، بما في ذلك منظومة البوابات الذكية الإلكترونية وتقنيات الذكاء الاصطناعي في مختلف مرافق وساحات المشروع.

وبحسب العاملين في القطاع فإن المشغل الجديد لم يطبق منظومة البوابات الذكية حتى الآن سوى في موقع الراشدية، في حين أن زمن إنجاز المعاملة البالغ نحو 30 ثانية كان متحققً منذ سنوات في عهد المشغل السابق، وليس إنجازاً مستحدثاً.

وأشاروا إلى أن النظام الحالي لم ينجح في معالجة الازدحام داخل الساحات، التي ما تزال تشهد اكتظاظاً كبيراً وفوضى في حركة الشاحنات، الأمر الذي ينعكس سلباً على كفاءة العمل.

كما تحدثوا عن استمرار مشكلات فنية مؤثرة، أبرزها عدم ضبط عداد الرحلات، ما أدى وفق قولهم إلى تجاوز بعض الشاحنات للحصص المقررة من قبل هيئة تنظيم النقل البري، إذ سجلت بعض الشاحنات أكثر من 18 رحلة شهرياً، رغم أن حصتها المحددة تبلغ ثماني رحلات فقط، وهو ما اعتبروه إخلالاً بعدالة توزيع الأحمال بين الناقلين.

وأضافوا أن التسهيلات السابقة التي كانت تمنح للشاحنات داخل المنطقة الخاصة قد أوقفت، ما أجبر السائقين على مغادرة المنطقة لإجراء رحلة تحميل جديدة، الأمر الذي رفع كلف التشغيل واستهلاك الوقود، معتبرين أن هذا الإجراء جاء لمعالجة الازدحام بدلًا من تقديم.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من وكالة أنباء سرايا الإخباريه