تواجه شحنات النفط الإيراني المتجهة إلى الأسواق الآسيوية ضغوطاً متزايدة في ظل ارتفاع الكميات المعروضة في البحر خلال الأسابيع الأخيرة ومع تحول عدد من المصافي الصينية المستقلة إلى شراء خامات أرخص من الإمارات والعراق وقطر، كما أوردت وكالة «رويترز».
وتهدد عودة العقوبات الأميركية هذا الأسبوع على احتمال عزوف المشترين عن النفط الإيراني المشحون على متن السفن في الوقت الذي تصل فيه هذه الشحنات إلى آسيا.
وقال متعاملون إن شركات تكرير صينية مستقلة اشترت في الأسابيع القليلة الماضية ما يتراوح من 16 مليون إلى 20.5 مليون برميل من النفط الخام من الإمارات وقطر والعراق، في أكبر مشتريات لها من نفط الشرق الأوسط غير الخاضع للعقوبات منذ بدء حرب إيران في 28 فبراير الماضي.
وتستحوذ شركات التكرير المستقلة في شاندونغ على الجزء الأكبر من مشتريات الصين من النفط الخام الإيراني، إذ تتجنب شركات التكرير الصينية المملوكة للدولة إلى حد كبير الاستيراد المباشر منذ عودة العقوبات الأميركية على إيران في 2018.
من ناحية أخرى، قال متعامل مطلع على مشتريات شركة التكرير الخاصة شينغهونغ للبتروكيماويات إنها اشترت 12 مليون برميل من خامات العراق وأبوظبي والسعودية.
تراجع النفط الإيراني مع عرضه بخصم مع تباطؤ الطلب الصيني
تراجع الشحنات الإيرانية
وحلت الشحنات غير الإيرانية محل الطلب على النفط الإيراني، إذ سارع المنتجون المنافسون في الشرق الأوسط إلى استئناف الصادرات عقب فتح مضيق هرمز في أواخر يونيو.
وتُسعر الشحنات غير الإيرانية بخصومات تتراوح من خمسة إلى ثمانية دولارات للبرميل دون أسعار العقود الآجلة لخام برنت في بورصة «إنتركونتننتال» للتسليم في أغسطس وسبتمبر، وبيعت على أساس التسليم من متعاملين أوروبيين مثل «ميركوريا» و«فيتول» وشركات كبرى تابعة للدول منها «بتروتشاينا إنترناشونال» و«تشنهوا أويل» وشركة بترول أبوظبي الوطنية «أدنوك».
لكن عدداً من المتعاملين النشطين في التعامل مع شركات التكرير المستقلة قالوا إن الخصومات على الخام الإيراني الخفيف لم تتغير كثيراً، إذ ظلت عند ما يتراوح من دولارين إلى ثلاثة دولارات للبرميل دون أسعار العقود الآجلة لخام برنت في بورصة «إنتركونتننتال»، وهو ما دفع اثنين من المتعاملين إلى وصف البائعين بأنهم «بطيئون وعنيدون».
وقال أحد كبار المتعاملين «من المفارقات أن النفط الإيراني صار الأغلى».
وأشار المتعاملون إلى أن أسبوع المراسم الجنائزية الذي انتهى أمس الخميس بدفن المرشد الإيراني الراحل علي خامنئي أدى أيضاً إلى تباطؤ المبيعات، إذ أغلقت المكاتب خلال فترة الحداد.
وفي الوقت نفسه، تباطأت حركة عبور الممر المائي الحيوي مجدداً هذا الأسبوع بعد الهجمات المتبادلة بين الولايات المتحدة وإيران.
صادرات النفط الإيراني تهوي 80% بسبب الحصار البحري الأميركي
ناقلات نفط إيرانية في الطريق
أشارت بيانات من «فورتكسا أناليتكس» المتخصصة في تتبع الناقلات أن الفترة من 15 يونيو إلى السادس من يوليو شهدت تحميل نحو 30 مليون برميل من النفط الإيراني، أي ما يعادل 1.35 مليون برميل يومياً.
وسجلت «كبلر» عبور ما يقدر بنحو 34.5 مليون برميل من الخام الإيراني من مضيق هرمز على متن21 ناقلة في الفترة من 14 يونيو إلى العاشر من يوليو.
وخلص تحليل أجرته منظمة «متحدون ضد إيران النووية» إلى تصدير ما يقدر بنحو 60.7 مليون برميل، بمتوسط 2.17 مليون برميل يومياً، في فبراير 2026، بزيادة 20% عن يناير 2026.
وأشارت المنظمة إلى أن هذا الرقم انخفض إلى 35.7 مليون برميل في مارس بمتوسط 1.136 مليون برميل يومياً.
وأظهر تحليلها أنه منذ إعلان اتفاق وقف إطلاق النار في 14 يونيو، أبحرت 52 ناقلة محملة بالنفط والمنتجات البتروكيماوية الإيرانية، حاملة ما يقرب من 62 مليون برميل من الخام الإيراني ومنتجاته.
الصين تبتلع نفط إيران.. كيف أعادت العقوبات رسم خريطة المشترين؟
وأشار التحليل أيضاً إلى أن من بين تلك السفن، وصلت 15 سفينة إلى مضيق سنغافورة وتتجه إلى منطقة الرسو الواقعة شرق الحدود الخارجية لميناء سنغافورة بالقرب من منطقة جوهور الماليزية. وفرغت ثلاث ناقلات نفط عملاقة ترفع العلم الإيراني حمولاتها بالفعل.
وقالت منصة «تانكر تراكرز دوت كوم» في منشور أمس الخميس «تحسباً لاحتمال استئناف الحصار الذي تفرضه البحرية الأميركية في أي لحظة، شحنت طهران ما لا يقل عن عشرة ملايين برميل من الخام وزيت الوقود خلال الليل».
ويتوقع متعاملون أن ترتفع مبيعات النفط الإيراني الأسبوع المقبل، إذ تتوقع شركات التكرير المستقلة خصومات تتراوح من أربعة إلى خمسة دولارات على الشحنات التي تصل في أغسطس وسبتمبر.
وأظهرت بيانات «كبلر» أن واردات الصين من النفط الإيراني بلغت منذ بداية الشهر 556 ألف برميل يومياً، وهو أدنى مستوى منذ يناير 2023.
هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس
