يواصل مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق تحقيق تقدم متسارع، باعتباره أحد أكبر مشروعات النقل الجماعي الأخضر في مصر، وأحد الركائز الرئيسية لخطة الدولة للتوسع في وسائل النقل المستدامة، تنفيذًا لتوجيهات السيد الرئيس عبد الفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، الهادفة إلى إنشاء شبكة حديثة تربط المدن الجديدة بالمناطق الحيوية وتحد من الازدحام والتلوث.

ويمثل المشروع نقلة نوعية في منظومة النقل الحضري، ليس فقط بسبب مساره الذي يربط بين غرب القاهرة وشرقها، ولكن أيضًا لما يشهده من تقنيات تنفيذ غير مسبوقة، وفي مقدمتها تشغيل ست ماكينات حفر نفقي في وقت واحد لأول مرة في مصر، بما يعكس حجم المشروع وتعقيداته الهندسية.

أكبر ورشة حفر أنفاق في تاريخ المشروع

تشهد المرحلة الأولى من الخط الرابع أعمالًا إنشائية مكثفة بطول 19 كيلومترًا، تضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية، وتمتد من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر مرورًا بالمتحف المصري الكبير وميدان الرماية وشارع الهرم، ثم محطة الجيزة، وصولًا إلى محطة الملك الصالح، وانتهاءً بمحطة الفسطاط.

ولأول مرة في مصر، يجري تنفيذ الأنفاق باستخدام ست ماكينات حفر عملاقة تعمل بالتوازي، حيث يجرى تنفيذ الجزء الأول بين حدائق الأشجار والمساحة بأربع ماكينات، بينما ينفذ الجزء الثاني بين المساحة والفسطاط بماكينتين إضافيتين، في خطوة تستهدف تسريع معدلات التنفيذ والانتهاء من المشروع وفق الجدول الزمني المحدد.

وقد أنهت بعض الماكينات بالفعل مراحل رئيسية من أعمال الحفر، بينما تواصل الماكينات الأخرى التقدم نحو المحطات المستهدفة، بالتزامن مع بدء أعمال الحفر من محطة الفسطاط باتجاه محطة الملك الصالح.

شركات مصرية تقود التنفيذ يعتمد المشروع على مشاركة كبرى شركات المقاولات الوطنية، حيث تتولى شركات المقاولون العرب، وأوراسكوم للإنشاءات، وكونكورد، وبتروجيت، وحسن علام للإنشاءات تنفيذ الأعمال المدنية والكهروميكانيكية، في حين ينفذ تحالف ميتسوبيشي اليابانية وأوراسكوم أعمال الأنظمة والسكك والورشة.

ويؤكد هذا التعاون بين الخبرات المصرية والشريك الياباني قدرة قطاع التشييد المصري على تنفيذ المشروعات العملاقة وفق أعلى المعايير العالمية.

أول قطار يصل إلى مصر

شهد المشروع خلال مايو 2026 وصول أول قطارات الخط الرابع، ضمن تعاقد مع شركة ميتسوبيشي اليابانية لتصنيع وتوريد 23 قطارًا ستعمل على الخط، في إطار الاستعدادات لتشغيل المشروع بأحدث نظم النقل الحديثة، بما يضمن تقديم خدمة آمنة وسريعة للركاب.

شبكة مترابطة تخدم القاهرة الكبرى

لا يقتصر دور الخط الرابع على إضافة مسار جديد للمترو، بل يمثل محورًا رئيسيًا لربط مختلف وسائل النقل الجماعي في القاهرة الكبرى.

فالمرحلة الأولى تحقق الربط مع الخط الثاني بمحطة الجيزة، ومع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، بينما ستربط المرحلة الثانية الخط السادس الجاري دراسته عند محطة السيدة عائشة، إضافة إلى مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران.

كما تتضمن المراحل المقبلة الربط مع مونوريل غرب النيل بمحطة الحصري، ومع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة مطار العاصمة في العاصمة.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من بوابة الأهرام