لا تزال ملايين البراميل من النفط السعودي تُشحن من ساحل المملكة المطل على البحر الأحمر إلى السوق العالمية، رغم تهديدات وهجمات جماعة الحوثيين في اليمن ضد حركة الملاحة السعودية، التي قد تؤدي إلى مزيد من زعزعة استقرار تجارة النفط العالمية.

وبعد أيام من تهديد الجماعة المدعومة من إيران حركة الملاحة السعودية، يبدو أن ملاك السفن الغربيين يضعون خططاً لتجنب مضيق باب المندب، الواقع عند الطرف الجنوبي للبحر الأحمر، أو عبوره مع إيقاف أجهزة الإرسال والاستقبال. وفي الوقت نفسه، لا تزال سفن مملوكة لدول مرتبطة بإيران، مثل الصين، تعبر المضيق وهي تنقل نفط الرياض.

يترقب ملاك ناقلات النفط والمتعاملون اضطرابات محتملة في المنطقة، بعد تحديد حركة الملاحة يوم الاثنين والهجوم اللاحق على سفينة سعودية واحدة على الأقل.

يُعد ميناء ينبع الواقع على البحر الأحمر أحد أهم المسارات البديلة في سوق النفط، في وقتٍ تحاول إيران وقف تدفق الخام عبر مضيق هرمز. وتُظهر أحدث صور الأقمار الاصطناعية الصادرة عن الاتحاد الأوروبي، التي التُقطت بعد يومين من إعلان الحصار، وجود ناقلات راسية عند أربع من منصات تصدير الخام السبع التابعة للمملكة.

النفط السعودي يتدفق عبر البحر الأحمر ظهرت الناقلة "ميربابو" (Merbabu) في خليج عدن بعدما أرسلت آخر إشارة لها من البحر الأحمر. وبدأت سفن أخرى الإبحار نحو باب المندب وقناة السويس يوم الجمعة.

وأبحرت ناقلة يونانية محملة بالخام السعودي إلى خارج البحر الأحمر، بعدما أوقفت جهاز الإرسال والاستقبال أثناء عبور مضيق باب المندب، الممر الجنوبي الضيق للخروج من البحر. وظهرت "ميربابو" في بحر العرب في وقت متأخر من يوم الخميس، بعدما كانت تبث موقعها سابقاً في البحر الأحمر، وفقاً لبيانات تتبع السفن. وتُظهر قوائم استئجار السفن أنها تتجه إلى الهند.

وبشكل منفصل، كانت ناقلة النفط العملاقة "نيو إكسبلورر" (New Explorer)، المملوكة لشركة من هونغ كونغ وتحمل خاماً سعودياً، تبحر باتجاه باب المندب بعدما ظلت متوقفة منذ يوم الثلاثاء. وعبرت ناقلتان صينيتان في وقت سابق عبر المسار نفسه. وبدت حركة شحن النفط غير السعودي نشطة في الممر المائي، مع نقل عدة سفن براميل روسية إلى الهند ووجهات أخرى.

قرارات مهمة لكن ملاك السفن الغربية التي تنقل النفط السعودي يواجهون قرارات صعبة بشأن المجازفة بالخروج عبر باب المندب، أو سلوك رحلة أطول وأعلى تكلفة حول القارة الأفريقية إلى الوجهات الآسيوية. ويتجه هذا المسار البديل شمالاً عبر قناة السويس، ويضاعف تقريباً مدة بعض الرحلات.

دراسة مسارات بديلة ووسط استمرار التوتر في البحر الأحمر، استدارت ناقلة المنتجات النفطية "تورم إنوفيشن" (Torm Innovation)، المملوكة لجهة دنماركية، داخل الممر.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من الشرق بلومبرغ