يشهد سوق السيارات المصري خلال الفترة الأخيرة انتشارًا متزايدًا للسيارات المزودة بتقنيات كهربائية متطورة، وفي مقدمتها سيارات DM-i وREEV، وكلاهما بدأ في الظهور بعدد من الطرازات التي تستهدف خفض استهلاك الوقود دون الاعتماد الكامل على الشحن الكهربائي التقليدي.

وبالرغم من تشابه طريقة عمل التقنيتين حيث يعتمد كلاهما على محرك كهربائي ومحرك بنزين، فإن طريقة عمل كل منهما تختلف بشكل واضح، وهو ما ينعكس على الأداء واستهلاك الوقود وتجربة القيادة.

ما هي تقنية DM-i؟ تعد DM-i اختصارًا لـDual Mode Intelligent، وهي تقنية هجينة قابلة للشحن (Plug-in Hybrid) وتتوفر حصرًا في الوقت الراهن بالطرازات المقدمة من شركة BYD الصينية. إذ أنها المبتكر لتلك التقنية الحديثة.

تعتمد تكنولوجيا DM-i على محرك كهربائي وبطارية يمكن شحنها خارجيًا، إلى جانب محرك بنزين يعمل في بعض الظروف على تشغيل السيارة بشكل مباشر، أو يشارك مع المحرك الكهربائي عند الحاجة إلى قوة إضافية، كما يساهم في شحن البطارية أثناء القيادة.

وفي الاستخدام اليومي، تعتمد السيارة بشكل كبير على الطاقة الكهربائية، بينما يتدخل محرك البنزين في الرحلات الطويلة أو عند انخفاض شحن البطارية، ما يحقق استهلاكًا منخفضًا للوقود.

ما هي تقنية REEV؟ أما تكنولوجيا الـREEV فهي اختصار لـRange Extended Electric Vehicle، أو السيارة الكهربائية ذات المدى الممتد. وفي هذا النظام، تتحرك السيارة بالمحرك الكهربائي فقط في جميع الأوقات دون الاعتماد على محرك البنزين.

ويقتصر دور المحرك البنزيني في سيارات الـREEV على إعادة شحن البطارية عند انخفاض مستوى الشحن حيث يعمل كمولد كهربائي، ما يسمح بمواصلة السير لمسافات أطول دون الحاجة إلى التوقف.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من مصراوي