تكبدت شركة بوينغ خسارة إضافية قدرها 280 مليون دولار خلال الربع الثاني من العام، ضمن عقدها الحكومي لتسليم طائرتين رئاسيتين جديدتين من طراز "إير فورس وان"، وفقًا لأحدث تقرير لنتائجها المالية، في تطور يسلط الضوء على المخاطر التي قد تواجهها الشركات عند الدخول في عقود حكومية ذات سعر ثابت.
خسائر متواصلة يتأخر المشروع عدة سنوات عن الجدول الزمني المقرر، إذ لم يلتزم بموعد التسليم الأصلي المحدد لعام 2024، بينما بات من المتوقع تسليم أول طائرة في عام 2028.
وسجلت بوينغ صافي خسارة بلغ 428 مليون دولار خلال الربع الثاني، مقارنة بخسارة قدرها 612 مليون دولار في الفترة نفسها من العام الماضي.
في المقابل، ارتفعت عمليات تسليم الطائرات التجارية للشركة بنسبة 14% على أساس سنوي، من 150 طائرة في الربع الثاني من عام 2025 إلى 171 طائرة في الفترة نفسها من عام 2026.
في حين تكبدت بوينغ على الأرجح خسائر قدرها 2.8 مليار دولار في برنامج "إير فورس وان" منذ توقيع العقد الحكومي عام 2018، وفقًا لتقديرات Aviation Week.
عقد بسعر ثابت.. كيف تكبدت بوينغ مليارات الدولارات؟ وافقت بوينغ في عام 2018 على تصنيع طائرتين جديدتين من طراز "إير فورس وان" مقابل نحو 3.9 مليار دولار، بموجب عقد ذي سعر ثابت، ما يعني أن الشركة، وليس الحكومة الأميركية، تتحمل معظم الزيادات في التكاليف.
وتتميز الطائرة الرئاسية بدرجة تعقيد تفوق أي طائرة تجارية، إذ يجب تحويلها إلى "بيت أبيض طائر" مزود بأنظمة اتصالات عالمية آمنة، وأنظمة دفاع ضد الصواريخ، وقدرات للتزود بالوقود جوًا، وأنظمة أسلاك.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من فوربس الشرق الأوسط
