عبرت 25 سفينة شحن محملة بسلع أولية مضيق باب المندب أمس الخميس، في حين ظلت حركة المرور عبر مضيق هرمز منخفضة إذ لم تعبره سوى ناقلتين فقط، وفق ما أظهرته بيانات شحن صادرة عن منصة كبلر، اليوم الجمعة.

وأوضحت البيانات، أن من بين السفن التي عبرت مضيق باب المندب، دخلت 18 سفينة الممر المائي وخرجت منه 7 سفن، وشملت حركة المرور عدة ناقلات نفط.

فيما لم تعبر مضيق هرمز يوم أمس سوى سفينتين وكانتا فارغتين ودخلتا الممر المائي، حسب وكالة «رويترز».

وربما لا تزال بعض السفن تبحر بعد إطفاء أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة، وهذه السفن لا يتم احتسابها في الإحصاءات.

خروج أول ناقلة غاز تابعة لـ«قطر للطاقة» من مضيق هرمز منذ نحو 3 أسابيع

وفي وقت تستهدف فيه إيران والحوثيون ناقلات النفط العابرة لمضيق هرمز وباب المندب، فإن هجوماً بطائرة مسيرة على سفينتي غاز في ميناء دمياط المصري على البحر المتوسط يوحي بفتح جبهة جديدة محتملة في الحرب بين الولايات المتحدة وإيران، ما يثير احتمال ظهور تهديدات للملاحة عبر قناة السويس.

وتعطلت حركة الملاحة في البحر الأحمر قبالة سواحل اليمن منذ الأسبوع الماضي على أيدي الحوثيين، الذين يسعون إلى فرض حصار على الصادرات السعودية، ما أدى إلى تفاقم الصراع بين الولايات المتحدة وإيران، والذي كان قد تسبب في خنق إمدادات النفط عبر «مضيق هرمز».

سفن تجارية وناقلات نفط تستعد لعبور مضيق هرمز، في 17 يونيو 2026

فرض رسوم

أبدى «معهد البترول الأميركي»، أكبر اتحاد تجاري لقطاع النفط في الولايات المتحدة، الأربعاء الماضي، معارضته فرضَ رسوم مرور على السفن التي تَعبر مضيق هرمز، وفق ما أفاد به الرئيس التنفيذي للمعهد مايك سومرز.

قدَّمت عُمان إلى إيران خطة مدعومة من دول الخليج لإدارة مضيق هرمز، تتضمن قيام طهران بتحصيل رسوم طوعية من السفن التي تستخدم الممر المائي، وفقاً لمصدر خليجي ودبلوماسي غربي.

وقال سومرز: «أعتقد أنه من المستبعد أن ندعم أي سلطة جديدة لفرض رسوم العبور، لا سيما تلك التي تدعمها التهديدات بمزيد من القصف في مضيق هرمز».

وتسيطر إيران على المضيق بإحكام منذ أن بدأت الولايات المتحدة وإسرائيل قصف البلاد في فبراير الماضي؛ ما أدّى إلى ارتفاع أسعار النفط بشكل حاد.

شهر إضافي و2.5 مليون دولار.. تكلفة ناقلات النفط لتجنب هرمز وباب المندب

هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس