قال رئيس شركة "Zenith Enterprise"، عمرو قطايا، إن الزيادة الأخيرة في إيرادات قناة السويس تعود إلى ارتفاع حركة عبور ناقلات النفط، مدفوعة بالتغيرات التي طرأت على مسارات الشحن في المنطقة نتيجة التطورات الأمنية في مضيق هرمز والبحر الأحمر.

وأوضح قطايا، في مقابلة مع "العربية Business"، أن جزءًا كبيرًا من ناقلات النفط بات ينقل الخام من موانئ مثل الفجيرة وينبع السعودي متجهًا عبر قناة السويس إلى الأسواق الأوروبية، كما دفعت التهديدات الأمنية في باب المندب بعض السفن إلى تعديل مساراتها، بما أسهم في زيادة حركة العبور خلال الربع الثاني من عام 2026.

الملاحة في مضيق هرمز

وأشار إلى أن المفاوضات الجارية بين الولايات المتحدة وإيران، بوساطة سلطنة عُمان، تتضمن ترتيبات لتنظيم حركة الملاحة في مضيق هرمز، بحيث تدخل السفن المتجهة إلى الخليج العربي عبر الممر الشمالي بمحاذاة السواحل الإيرانية، فيما تخرج السفن المحملة بالنفط عبر الممر الجنوبي بمحاذاة السواحل العُمانية.

استقرار الشحن في الخليج وسط ضبابية بشأن محادثات إنهاء الحرب

وأضاف أن هذه الترتيبات قد تسهم في تحسن حركة الملاحة تدريجيًا، إلا أن استعادة النشاط الطبيعي لن تكون فورية، إذ ستظل عمليات تصدير النفط من موانئ مثل الفجيرة وينبع مستمرة إلى حين التأكد من استقرار الأوضاع وفعالية الاتفاقات الأمنية.

ورجح قطايا أن تستغرق عودة الثقة الكاملة في الملاحة عبر مضيق هرمز نحو 6 أشهر بعد التوصل إلى اتفاق نهائي، موضحًا أن هذه الفترة تشمل استكمال إجراءات تأمين الممرات البحرية، وعودة شركات التأمين إلى خفض أقساط التأمين، واستعادة ملاك السفن والمشغلين ثقتهم في العبور عبر المضيق.

إزالة.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من قناة العربية - الأسواق