سرايا - من المواقف المزعجة التي قد يتعرض لها أي سائق أن يدير مفتاح السيارة أو يضغط زر التشغيل، فلا يستجيب المحرك. وفي هذه اللحظة قد يتذكر البعض الحل التقليدي الذي كان شائعًا مع السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي: دفع السيارة ومحاولة تشغيل المحرك أثناء تحركها.
لكن هل يمكن فعل الشيء نفسه مع السيارة الأوتوماتيكية؟
في معظم السيارات الأوتوماتيكية الحديثة، لا تُعد محاولة تشغيل المحرك بالدفع الطريقة الصحيحة أو الموصى بها، وقد لا تنجح من الأساس بسبب اختلاف طريقة عمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي عن ناقل الحركة اليدوي.
وتكمن المشكلة في أن تحريك السيارة بواسطة قوة خارجية لا يعني بالضرورة أن المحرك سيدور بالطريقة المطلوبة لبدء التشغيل. كما أن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يعتمد على منظومة أكثر تعقيدًا تشمل محول عزم أو نظامًا مشابهًا بحسب التصميم، وقوابض داخلية، وضغطًا هيدروليكيًا، ووحدة تحكم إلكترونية في السيارات الحديثة.
لذلك، إذا توقفت سيارتك الأوتوماتيكية عن العمل، فإن البحث عن سبب العطل أفضل بكثير من محاولة دفعها بشكل عشوائي.
في هذا التقرير من «تيربو العرب»، نستعرض بالتفصيل لماذا لا تعمل معظم السيارات الأوتوماتيكية بالدفع، وما علاقة ضغط زيت ناقل الحركة ومحول العزم والبطارية بعملية التشغيل، وماذا يجب أن تفعل إذا رفضت السيارة التشغيل.
أولًا.. كيف تعمل السيارة الأوتوماتيكية؟
لفهم سبب عدم نجاح تشغيل السيارة الأوتوماتيكية بالدفع، من المهم معرفة الفرق الأساسي بين ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي.
في السيارة ذات ناقل الحركة اليدوي، يوجد اتصال ميكانيكي مباشر نسبيًا بين المحرك وناقل الحركة والعجلات، مع وجود القابض الذي يسمح للسائق بفصل المحرك عن ناقل الحركة عند الحاجة.
عند تحريك سيارة يدوية بسرعة مناسبة، يمكن في ظروف معينة اختيار غيار مناسب ثم رفع دواسة القابض، فتنتقل الحركة من العجلات عبر ناقل الحركة إلى المحرك، ما يؤدي إلى تدوير عمود المرفق ومحاولة تشغيل المحرك.
لكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي يعمل بطريقة مختلفة.
فهو يستخدم منظومة من القوابض الداخلية والتروس، إضافة إلى محول عزم Torque Converter في كثير من التصميمات، ويعتمد تشغيل بعض وظائفه على ضغط زيت ناقل الحركة الذي تنتجه مضخة مرتبطة بطريقة أو بأخرى بدوران المحرك في التصميمات التقليدية.
وهذا الاختلاف هو أحد الأسباب الأساسية التي تجعل دفع السيارة الأوتوماتيكية لتشغيل المحرك غير فعال في معظم الحالات.
هل يمكن تشغيل السيارة الأوتوماتيك بالدفع؟ الإجابة قد تفاجئك
لماذا لا تعمل السيارة الأوتوماتيكية بالدفع؟
السبب الرئيسي هو أن دوران العجلات لا ينتقل بالضرورة إلى المحرك بالشكل المطلوب لتشغيله.
في ناقل الحركة اليدوي، يمكن للسائق استخدام القابض والغيار لتكوين اتصال ميكانيكي مناسب بين العجلات والمحرك.
أما في ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي، فإن نقل الحركة يتم من خلال منظومة أكثر تعقيدًا، ولا توجد بالضرورة الطريقة نفسها التي تسمح للعجلات بتدوير المحرك عند دفع السيارة.
ويصبح الأمر أكثر وضوحًا عند النظر إلى محول العزم.
ما دور محول العزم في السيارة الأوتوماتيكية؟
محول العزم هو أحد المكونات الأساسية في كثير من نواقل الحركة الأوتوماتيكية التقليدية.
وهو يعمل باستخدام سائل ناقل الحركة لنقل العزم بين المحرك وناقل الحركة، ويسمح للسيارة بالتوقف والمحرك يعمل دون الحاجة إلى فصل القابض بالطريقة الموجودة في الناقل اليدوي.
لكن وجود محول العزم يغير طريقة انتقال الحركة بين المحرك والعجلات.
فعندما يدور المحرك، يمكن لمحول العزم نقل الطاقة إلى ناقل الحركة والعجلات.
أما عندما تحاول دفع السيارة من الخارج، فإن الظروف الهيدروليكية داخل محول العزم وناقل الحركة لا تكون بالضرورة مناسبة لعكس مسار الطاقة وتشغيل المحرك.
ولهذا فإن مجرد تحريك العجلات لا يعني أن المحرك سيبدأ في الدوران بالطريقة اللازمة.
ما علاقة ضغط زيت ناقل الحركة بالتشغيل؟
هذه نقطة مهمة لفهم الفرق بين الأنظمة.
ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي يعتمد على ضغط زيت ناقل الحركة للتحكم في عدد من الوظائف، ومنها تشغيل القوابض الداخلية وتغيير نسب التروس وفق تصميم الناقل.
وتقوم مضخة ناقل الحركة بتوفير الضغط الهيدروليكي المطلوب.
وفي العديد من التصميمات التقليدية، تكون المضخة الأساسية مرتبطة بدوران المحرك، وبالتالي عندما يكون المحرك متوقفًا، لا يتوفر الضغط الهيدروليكي بالطريقة الطبيعية التي يعتمد عليها الناقل أثناء التشغيل.
وهذا يجعل محاولة استخدام حركة السيارة لتدوير المحرك أكثر تعقيدًا بكثير من السيارة اليدوية.
وهنا تظهر نقطة مهمة:
ليس كل ناقل حركة أوتوماتيكي مصممًا بالطريقة نفسها.
فهناك نواقل أوتوماتيكية تقليدية، ونواقل مزدوجة القابض DCT، ونواقل متغيرة باستمرار CVT، وغيرها من التصميمات.
لذلك لا يمكن تطبيق قاعدة واحدة على كل السيارات.
هل كانت هناك سيارات أوتوماتيكية يمكن تشغيلها بالدفع؟
نعم، توجد استثناءات تاريخية وتصميمات محددة كان يمكن في بعض الحالات تشغيلها بطريقة مختلفة، خصوصًا بعض السيارات القديمة ذات تصميمات معينة لناقل الحركة.
لكن هذا لا يعني أن جميع السيارات الأوتوماتيكية يمكن تشغيلها بالدفع.
ولهذا فإن القاعدة الأكثر أمانًا للسائق هي:
لا تفترض أن سيارتك الأوتوماتيكية يمكن تشغيلها بالدفع إلا إذا كانت تعليمات الشركة المصنعة تنص على ذلك صراحةً.
أما السيارات الأوتوماتيكية الحديثة، فإن محاولة دفعها لتشغيل المحرك ليست حلًا عامًا يمكن الاعتماد عليه.
هل يمكن تشغيل السيارة الأوتوماتيك بالدفع؟ الإجابة قد تفاجئك
ماذا يحدث عندما تدفع السيارة الأوتوماتيكية؟
قد تتحرك السيارة بشكل طبيعي إذا كانت في وضع Neutral N، أو قد تتحرك عند سحبها بواسطة سيارة أخرى وفق الطريقة المناسبة.
لكن تحرك السيارة لا يعني أن المحرك سيبدأ في العمل.
وهنا يقع بعض السائقين في خطأ شائع.
فهم يرون أن العجلات تدور، فيعتقدون أن المحرك يجب أن يدور معها.
لكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي لا يعمل بالطريقة نفسها التي يعمل بها ناقل الحركة اليدوي.
كما أن السيارة الحديثة تحتوي على أنظمة إلكترونية عديدة تحتاج إلى طاقة كهربائية وإشارات صحيحة حتى تسمح بعملية التشغيل.
البطارية.. السبب الأكثر شيوعًا عندما لا تعمل السيارة:
عندما ترفض السيارة الأوتوماتيكية التشغيل، يجب ألا تفترض مباشرة أن المشكلة في ناقل الحركة.
في كثير من الحالات، تكون المشكلة في بطارية السيارة أو نظام التشغيل الكهربائي.
يحتاج محرك التشغيل Starter Motor إلى تيار كهربائي قوي لتدوير محرك الاحتراق الداخلي عند بدء التشغيل.
إذا كانت البطارية ضعيفة أو فارغة، فقد تسمع:
صوت نقر متكرر.
نقرة واحدة دون دوران المحرك.
دورانًا بطيئًا جدًا لمحرك التشغيل.
أو قد لا يحدث أي شيء عند الضغط على زر التشغيل.
وقد تظهر أيضًا مشاكل في الإضاءة والأنظمة الكهربائية.
وفي هذه الحالة، دفع السيارة لن يحل المشكلة بالطريقة المعتادة.
ماذا تفعل إذا كانت البطارية ضعيفة؟
إذا كانت السيارة لا تعمل بسبب بطارية ضعيفة، يمكن في كثير من الحالات استخدام كابلات التشغيل Jump Start أو جهاز تشغيل متنقل مناسب.
لكن يجب تنفيذ العملية وفق تعليمات السيارة، لأن توصيل الكابلات بشكل خاطئ قد يؤدي إلى تلف بعض المكونات الكهربائية.
كما أن السيارات الحديثة تحتوي على أنظمة إلكترونية حساسة، ولذلك يجب عدم التعامل مع البطارية بعشوائية.
إذا لم تكن متأكدًا من الطريقة الصحيحة، فإن الاستعانة بفني أو خدمة مساعدة على الطريق تكون الخيار الأكثر أمانًا.
لا تنسَ أقطاب البطارية:
في بعض الحالات، لا تكون البطارية نفسها تالفة، وإنما تكون المشكلة في التوصيلات.
قد يؤدي وجود:
تآكل على أقطاب البطارية.
ارتخاء.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من وكالة أنباء سرايا الإخباريه
