أطلقت شركة تيسلا التابعة للملياردير إيلون ماسك رحلات تجارية بسيارات الأجرة سايبركاب "Cybercab" ذاتية القيادة في مدينة أوستن بولاية تكساس، لكن المركبات التي تعمل بلا مقود أو دواسات أو مرايا سرعان ما خضعت لتحقيق اتحادي، في اختبار حاسم لخطط الشركة لتحويل القيادة الذاتية إلى نشاط تجاري واسع النطاق.

وبين انطلاق سايبركاب على الطرق الأميركية وبدء فرنسا اختبار نظام تيسلا للقيادة الذاتية، يواجه ماسك عقبة قد تكون أكثر تعقيدًا من تطوير التكنولوجيا نفسها: إقناع الجهات التنظيمية بأن سياراته تستطيع العمل بأمان ضمن قوانين صيغت في الأساس لمركبات يقودها البشر.

سايبركاب على الطريق بدأت الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة التحقيق في مدى امتثال سايبركاب لمعايير السلامة الاتحادية عقب إطلاق الخدمة، وفق فوربس.

وتختلف سايبركاب جذريًا عن سيارات القيادة الذاتية التقليدية، إذ صممت تيسلا المركبة الكهربائية ذات المقعدين للعمل بصورة ذاتية بالكامل، من دون أدوات تسمح للركاب بتولي القيادة عند حدوث مشكلة.

وانضمت المركبة الجديدة إلى سيارات موديل واي "Model Y" المستخدمة ضمن خدمة روبوتاكسي التابعة لتيسلا في تكساس وفلوريدا، لكن غياب أدوات القيادة التقليدية أثار تساؤلات بشأن امتثالها للقواعد الأميركية التي تشترط تجهيزات مثل المقود والدواسات والمرايا في المركبات التجارية.

وتسمح الولايات المتحدة لشركات صناعة السيارات بالتصديق الذاتي على امتثال مركباتها لمعايير السلامة. وأعلنت تيسلا أن سايبركاب تفي بجميع القواعد المطبقة عليها، من دون التقدم بطلب للحصول على إعفاء خاص.

لكن الجهة التنظيمية بدأت تدقيق البيانات الفنية والإجراءات التي استندت.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من فوربس الشرق الأوسط