قالت مصادر في قطاع الشحن إن الازدحام وفترات الانتظار الطويلة لدخول نهر الدانوب والخروج منه إلى البحر الأسود أديا إلى زيادة كبيرة في زمن نقل الحبوب من أوكرانيا إلى مصر، أكبر مستورد للحبوب الأوكرانية، إذ ارتفعت مدة الرحلة من نحو 12 يوماً إلى أكثر من شهر، مما يهدد ربحية عمليات التصدير.

وجرى تحويل معظم شحنات البضائع الأوكرانية، بما في ذلك الحبوب، إلى موانئ نهر الدانوب بعد أن أدت الهجمات الروسية إلى إغلاق موانئ البحر الأسود بحكم الأمر الواقع، والتي كانت تستحوذ سابقاً على 90% من صادرات البلاد.

وتستخدم أوكرانيا حالياً ثلاثة موانئ رئيسية على نهر الدانوب لتسيير صادراتها ووارداتها البحرية، في وقت تمر فيه جميع الشحنات تقريباً عبر هذه الموانئ.

وأوضحت مصادر الشحن أن السفن المتجهة إلى الموانئ الأوكرانية تشترك في استخدام قناة سولينا مع السفن المتجهة إلى موانئ رومانيا ومولدوفا، ما تسبب في اختناقات وارتفاع تكاليف النقل، وبالتالي تراجع القدرة التنافسية للحبوب الأوكرانية في الأسواق العالمية.

وفيما يخص التكاليف، ذكرت شركة الاستشارات الزراعية "إيه.إس.إيه.بي أجري" أن تكلفة شحن طن واحد من الحبوب من موانئ الدانوب الأوكرانية إلى الموانئ المصرية بلغت نحو 105 دولارات بحلول 11 سبتمبر/أيلول، مقارنة مع 30 دولاراً فقط في 11 يوليو/تموز عندما كانت موانئ البحر الأسود لا تزال تعمل.

وأضافت الشركة أن المعروض من الحبوب لا يزال مرتفعاً، غير أن الطاقة الاستيعابية المتاحة للسفن القادرة على تنفيذ هذه.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من قناة العربية - الأسواق