أعلنت شركة بورشه عن إطلاق أيقونتها 911 كاريرا S ضمن مجموعة طرازات سيارة 911، التي تعد الأكثر ديناميكية على الإطلاق.

The Abandoned Village - Sand Invasion

% Buffered

00:00 / 00:00

وأوضخت الشركة الألمانية أنه تم تحسين منظومة الحركة في السيارة الجديدة، التي تتخذ موقعا وسطا بين السيارتيت 911 كاريرا و911 كاريرا GTS T-Hybrid، بشكل كبير لتحقق حاليا مستويات أداء تضاهي سيارة 911 كاريرا GTS من الجيل السابق.

كما تتوفر للسيارة مجموعة موسعة من التجهيزات الأساسية، إضافة إلى عدد أكبر من خيارات التخصيص مقارنة بسيارة 911 كاريرا، ما يعزز مكانتها ضمن مجموعة طرازات كاريرا.

وتتوفر السيارة الرياضية أيضا بتصميم كوبيه وكابريوليه. وتم تطوير محرك بوكسر سداسي الأسطوانات سعة 0ر3 لتر مع التربو المزدوج لسيارة 911 كاريرا S الجديدة، من أجل تعزيز القوة وخفض الانبعاثات في نفس الوقت. وزادت قوة المحرك إلى 353 كيلووات (480 حصان متري) مع 530 نيوتن متر من عزم الدوران، بزيادة قدرها 22 كيلووات (30 حصان متري) مقارنة بالنسخة السابقة.

وعملت بورشه على تطوير شاحن التربو المزدوج وتحسين تبريد الهواء المشحون بشكل كبير، إضافة إلى العديد من التحسينات الأخرى. وأصبحت السيارة الرياضية الجديدة تعتمد حاليا على تصميم طرازات 911 تربو من الجيل السابق. وتتسارع سيارة كاريرا S كوبيه من السكون إلى 100 كلم/ساعة في غضون 3ر3 ثانية وتصل سرعتها القصوى إلى 308 كلم/ساعة. وتُجهز السيارة بعلبة تروس بورشه بالقابض المزدوج بثماني سرعات .

تجهيزات أساسية واسعة وخيارات تخصيص حصرية

قامت بورشه بتحديث مجموعة التجهيزات الأساسية في سيارة كاريرا S بشكل كبير، والتي تتضمن إطارات مع عجلات كاريرا S قياس 20/21 بوصة، ونظام العادم الرياضي مع أنابيب العادم باللون الفضي، ونظام بورشه لتوجيه العزم بلاس، الذي لا يتوفر في طراز كاريرا.

وتمثل إضافة نظام المكابح الجديد تحديثا كبيرا فيما يتعلق بديناميكية القيادة. ويستخدم هذا النظام أيضا في سيارة 911 كاريرا GTS، ويوفر معدلات تباطؤ مميزة للغاية، ويأتي مع.....

لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه

هذا المحتوى مقدم من صحيفة الوئام