شهدت مبيعات السيارات الكهربائية في أوروبا تراجعاً خلال عام 2024، رغم استقرار سوق السيارات بشكل عام، وفقاً لبيانات كشفت عنها رابطة مصنعي السيارات الأوروبية (ACEA) يوم الثلاثاء.
وأظهرت البيانات أن إجمالي مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات بلغ 1.99 مليون سيارة في أوروبا، مسجلاً انخفاضاً بنسبة 1.3 في المئة مقارنة بعام 2023.
ويُعد هذا التراجع الأول بعد عدة سنوات من النمو القوي للسيارات الكهربائية في أوروبا، ما يثير تساؤلات حول قدرة السوق على الاستمرار في الانتقال بعيداً عن السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي.
لماذا تباينت المبيعات الأوروبية؟ على المستوى العالمي، أظهرت بيانات شركة «روهو موشن Rho Motion» الاستشارية نمو مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 25 في المئة خلال العام الماضي، مدعومة بشكل كبير بزيادة الطلب في السوق الصينية.
لكن البيانات تكشف أن مبيعات السيارات الكهربائية لا تزال تعتمد بشكل كبير على الحوافز الحكومية، وفي ألمانيا، تراجعت المبيعات بنسبة 27.4 في المئة بعد انتهاء الحوافز الحكومية بنهاية عام 2023.
في المقابل، ارتفعت المبيعات في بريطانيا بنسبة 21.4 في المئة، إذ أصبحت السوق الأكبر للسيارات الكهربائية في أوروبا من حيث الحجم، مع بيع نحو 382 ألف وحدة بفضل سياسات دعم المبيعات المفروضة على الشركات المصنعة.
ومع ذلك، تواصل النرويج ريادتها في سوق السيارات الكهربائية، إذ شكلت ما يقرب من 90 في المئة من إجمالي السيارات الجديدة المبيعة في 2024، ويرجع ذلك إلى الضرائب المرتفعة على السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي، التي جعلت السيارات الكهربائية خياراً أقل تكلفة للمستهلكين.
مستقبل سوق السيارات الكهربائية في عام 2024، استحوذت السيارات المزودة بمحركات البنزين على ثلث المبيعات الإجمالية للسيارات الجديدة، بينما شكّلت السيارات الهجينة البسيطة 30.9 في المئة من الحصة السوقية، والسيارات الهجينة القابلة للشحن 7.1 في المئة.
أما السيارات الكهربائية بالكامل، فقد تراجعت حصتها إلى 13.6 في المئة مقارنة بـ14.6 في المئة في العام السابق.
ورغم تراجع مبيعات السيارات الكهربائية، شهدت سوق السيارات الأوروبية بشكل عام زيادة طفيفة بنسبة 0.9 في المئة، ليصل إجمالي المبيعات إلى قرابة 13 مليون سيارة، وتظل تحافظ السيارات الكهربائية على مكانتها كثالث أكثر الخيارات شعبية بين المشترين.
لكن مع اقتراب الاتحاد الأوروبي من حظر بيع السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2035، تُثار العديد من التساؤلات حول قدرة السوق الأوروبية على تعزيز مبيعات السيارات الكهربائية والحفاظ على زخم التحول نحو التنقل المستدام.
(أ.ف.ب)
هذا المحتوى مقدم من منصة CNN الاقتصادية
