قفزت تقديرات إنتاج وقود الطيران المستدام خلال العام الجاري بنسبة 90% لتصل إلى 1.9 مليون طن، مقارنة بمليون طن خلال العام الماضي، وفق ما أفاد به الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) في بيان صادر اليوم الأربعاء.

وأوضحت «إياتا»، أن إنتاج وقود الطيران المستدام في عام 2025 يمثل نسبة 0.6% فقط من إجمالي استهلاك وقود الطائرات، مشيراً إلى إن الأسعار الحالية تترجم علاوة وقود الطيران المستدام إلى تكاليف إضافية للوقود بقيمة 3.6 مليار دولار أميركي لقطاع الطيران في العام الجاري.

اتفاقية لبناء أول مختبر مستقل لاعتماد وقود الطيران المستدام بالإمارات

كما قال المدير العام للاتحاد ويلي والش: «لم يرتق نمو إنتاج وقود الطيران المستدام إلى مستوى التوقعات، حيث أدت الشروط الإلزامية المصممة بشكل سيء إلى عرقلة زخم صناعة وقود الطيران المستدام الناشئة»، وفق وكالة الأنباء الأردنية (بترا).

بحسب البيان، وسع موردو الوقود هوامش أرباحهم إلى حد جعل شركات الطيران تدفع ما يصل إلى خمسة أضعاف سعر وقود الطائرات التقليدي وضعف سعر وقود الطائرات المستدام في السوق، دون ضمان الإمداد أو توثيق متسق.

وقال الاتحاد: «سيؤدي الفشل في تسريع توسيع طاقة إنتاج وقود الطيران المستدام إلى دفع العديد من شركات الطيران إلى مراجعة أهدافها الخاصة بهذا الوقود، وستضطر العديد من شركات الطيران التي التزمت باستخدام 10% من وقود الطيران المستدام بحلول عام 2030 إلى إعادة تقييم هذه الالتزامات».

طائرة «بوينغ 787» تابعة لشركة «فيرجن أتلانتيك» تستعد للإقلاع لتنفيذ أول رحلة عبر المحيط الأطلسي باستخدام الوقود النظيف إلى مطار «جون إف كينيدي إنترناشونال» في 28 نوفمبر 2023.

كذلك قالت نائبة الرئيس الأولى للاستدامة وكبيرة الاقتصاديين في الاتحاد الدولي للنقل الجوي ماري أوينز تومس «بالنظر إلى انخفاض أحجام إنتاج وقود الطائرات المستدام، يتضح أن السياسات الحالية لا تحقق التأثير المرجو».

وأضافت، في مواجهة هذه الحقائق، يجب على الجهات التنظيمية تصحيح المسار، ضمان استدامة إنتاج وقود الطائرات المستدام على المدى الطويل، وتحقيق الإنتاج على نطاق واسع لخفض التكاليف.

توقعات مستقبلية

توقع الاتحاد الدولي للنقل الجوي «إياتا» أن تحقق شركات الطيران هامش ربح صاف بنسبة 3.9% وأرباحاً بقيمة 41 مليار دولار في 2026، ارتفاعاً من 39.5 مليار دولار في 2025.

وقال والش: «لا تزال هوامش الربح على مستوى القطاع ضئيلةً للغاية بالنظر إلى القيمة التي تخلقها شركات الطيران من خلال ربط الأفراد والاقتصادات، فهي تشكل جوهر سلسلة القيمة التي تدعم ما يقرب من 4% من الاقتصاد العالمي، وتُوفر 87 مليون وظيفة».

«إياتا» تحذر: الرسوم الجمركية قد تحول دون تسلم شركات الطيران طلبياتها

هذا المحتوى مقدم من إرم بزنس