في هذه المرحلة تُعاني صناعة سيارات الركاب الخفيفة من مآزق ومشاكل جمّة، تجعل مستقبلها غامضاً، ويصفه متخصصون غربيون بأنه مخيف وكارثي.
وفي هذه المرحلة يتم اختبار ميزان القوّة في هذه الصناعة، عبر ما يحدث حولها في الولايات المتحدة الأميركية ودول الاتحاد الأوروبي وعدد من الدول الأخرى المصنّعة للسيارات من قبل نوع جديد من الضغوط المالية.
ومقارنة بما كان سائداً على مدى العقود الأخيرة منذ بداية ثمانينيات القرن العشرين، حين كانت الصناعة في أوضاع أفضل بما هو قائم حالياً، تواجه الصناعة منافسة أشد من قبل دول مصنّعة جديدة وبمنتجات عالية الجودة، تباع بأسعار أقل وبوجود مصانع عصرية أكثر مرونة وحيوية.
لكن المنافسة الخارجية ليست هي التي تتسبب في تناقص حصة السيارات الغربية من السوق العالمي، أو تتسبب لها في تراجع الأرباح.
والنتيجة المترتبة على الأوضاع المتردية للصناعة، هي حلقة متّصلة من تخفيض تكاليف الإنتاج عبر تقليص أعداد العمالة، وهذا مصدر عيب يأخذ حيزاً واسعاً يؤثر على حياة العديدين من أفراد المجتمع.
إن المستقبل المنطقي لهذه الصناعة هو تقليص حجمها عن طريق إغلاق عدد من أماكن الإنتاج وتقليص أعداد العاملين.
صناعة السيارات في الغرب في تراجع والشركات الآسيوية المنافسة قديمها وجديدها تحتل الآن الصدارة، لكن المنافسة الآسيوية هي جزء فقط من التحدي الذي يواجه الصناعة الغربية، فالمخاوف عديدة وتتضمن الآتي:
أولاً، الرؤية والقيادة، فجودة الإنتاج توجد محاولات لتحسينها، لكن الصناعة الغربية عجزت حتى الآن في حل المشكلة الأساسية، وهي إنتاج السيارات المناسبة في الوقت المناسب وبالأسعار المناسبة.
ثانياً، الطاقة والبيئة، ففي حين أن أسعار الوقود تنخفض في الآونة الأخيرة، فهي باقية في مستويات تضع مبيعات السيارات ذات المحركات الكبيرة وذات الدفع.....
لقراءة المقال بالكامل، يرجى الضغط على زر "إقرأ على الموقع الرسمي" أدناه
هذا المحتوى مقدم من صحيفة الاتحاد الإماراتية
