أشارت الصحيفة إلى أن مسؤولين من 40 دولة اجتمعوا هذا الأسبوع لمناقشة سبل إعادة حركة الملاحة إلى مضيق هرمز، وطرح وزير الخارجية الإيطالي اقتراحاً بإنشاء ممر إنساني يسمح بمرور الأسمدة وغيرها من السلع الأساسية المتجهة إلى الدول الفقيرة.
حثّ الوزير الإيطالي المجتمع على اعتماد مقترح إنشاء ممر إنساني يسمح بمرور الأسمدة وغيرها من السلع الأساسية المتجهة إلى الدول الفقيرة.
وصف المسؤولون الأوروبيون هذه الخطة بأنها واحدة من عدة مقترحات متنافسة من أوروبا وخارجها تهدف إلى منع الحرب مع إيران من التسبب في مجاعة واسعة النطاق.
انتهى الاجتماع دون خطة ملموسة لإعادة فتح المضيق عسكرياً أو غير ذلك.
ناقش القادة أربع أفكار لإعادة حركة الملاحة في مضيق هرمز.
اقترح مسؤولون فرنسيون، بمن فيهم الرئيس ماكرون، مرافقة السفن التجارية عبر المضيق بعد انتهاء الحرب.
ضغط مسؤولون أميركيون على الأوروبيين وحلفاء آخرين، مثل اليابان، لمرافقة السفن التي ترفع أعلام بلدانهم.
تكمن المعضلة في أن المرافقة البحرية مكلفة، كما أن أنظمة الدفاع الجوي وحدها قد لا تكون كافية لصد هجمات محتملة، مثل ضربات الطائرات المسيرة إذا اختارت إيران استئناف القتال.
أعرب وزير الدفاع الألماني بوريس بيستوريوس عن شكوكه حول فاعلية حفنة من الفرقاطات الأوروبية في حماية المضيق.
أعلن مسؤولون ألمان وبلجيكيون أنهم مستعدون لإرسال كاسحات ألغام لتطهير المضيق من المتفجرات بعد الحرب.
يظل القادة العسكريون الغربيون غير مقتنعين بأن إيران زرعت ألغاماً في المضيق، ويرجع ذلك جزئياً إلى أن بعض السفن الإيرانية لا تزال تعبره.
تتضمن الخطة إرسال طائرات مقاتلة وطائرات مسيرة لاعتراض أي هجمات جوية إيرانية على السفن.
تكمن المشكلة في أن تمويل هذا الخيار مكلف، ولا يزال احتمال النجاح غير مضمون.
تستخدم الجهود الدبلوماسية المفاوضات والنفوذ الاقتصادي كوسيلة للضغط على إيران للامتناع عن شن هجمات مستقبلية، مع نشر وسائل عسكرية متنوعة لفرض ذلك.
دعت وزارة الخارجية الألمانية الصين إلى استخدام نفوذها لدى إيران بشكل بنّاء للمساعدة في إنهاء الأعمال العدائية.
يظل نجاح هذه المساعي مكلفاً وغير مضمون.
يظل هذا المسار خياراً قد يبدو الأفضل لأوروبا في ظل غياب خيارات أخرى.
هذا المحتوى مقدم من عصب العالم
